▲看膩眾房車設計後，Alfa Romeo Giulia GTA應該是最後一道防線，尤其是圖中的Giulia GTAm。話說GTAm就是賽道化設定，內裝不同、外觀更帥，當然，價格更貴！

百年車廠如果還想「緬懷過去榮耀」並當作籌碼大推性能車款，大概只能趁這2年了，之後電動車海量上市後，消費者將發現一輛比一輛快，改裝過的則是超級快！尤其是外勞改的…

聰明的Alfa Romeo去年就發動「緬懷系列」最後一戰，那就是Giulia GTA/GTAm，二者都是540hp的最強性能版本無誤，Giulia GTAm則是進一步加上後座半架式防滾籠並改成雙前座設計（後座的二個小洞洞只能放安全帽），並加上滅火器、雙前座六點式賽車安全帶，符合國際賽道安全規範，此外Giulia GTAm外觀並具備碳纖維大型後尾翼與車頭空力套件。沒錯，論帥氣指數，當然是Giulia GTAm奪冠！而且不可否認，這配色真的銷魂，就算只是買輛模型車來欣賞，都是一件愉悅的事。

當今最強悍的四門房車大致上有Alfa Romeo Giulia GTA、Jaguar XE SV Project 8、Porsche Panamera Turbo、Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 63 S 4MATIC+，來自義、英、德等不同國家，個個都是紐柏林賽道最速四門房車記錄保持者，但個人覺得還是Alfa Romeo Giulia GTA最帥！當然啦，在此是指Alfa Romeo Giulia GTAm版本，多了車尾曬衣架和前定風翼等重要碳纖維空力套件，視覺效果真的差很多！

Alfa Romeo Giulia GTA 規格表：長寬高 4645×1873×1426mm、軸距 2820mm、重量 約1424kg、引擎 2.9升V6直噴雙渦輪+8AT+FR、最大馬力 540hp、0～100km/h 3.6秒（具備起步彈射模式，比Giulia Quadrifoglio快0.3秒）

▲雖然是一輛四門房車，理論上不利於運動氣勢，但是在Alfa Romeo Giulia GTAm身上完全沒有這個問題。而且Giulia Quadrifoglio（四葉草）至今依然是紐柏林賽道最速後驅房車，所以Giulia GTA車身上依然有四葉草的圖騰。

▲20吋鋁圈，還好，沒有太犯規，但是賽道取向的中置大型固定螺絲就超級犯規！

▲遠看，車頭似乎沒有過於誇張的設計，但近看就知道此定風翼設計真的是張力十足啊。

▲碳纖維後視鏡很吸睛，加上義大利國旗配色後更有看頭。

▲大型碳纖維尾翼是Giulia GTAm的專屬配備，具備前後40mm調整範圍，共有四段調整，營造不同的下壓力，別小看此一設計，Giulia GTAm最大下壓力是Giulia Quadrifoglio的3倍。

其實Alfa Romeo Giulia GTA早於2020年3月問世並且開放預購，全球限量500輛，供應歐洲市場為主，「吃剩的」才會分配到北美、澳洲、亞洲等其它市場。但請先別叫罵，因為Giulia GTA的售價真的不是普通的貴，在歐洲以外的市場，其實原廠也沒有信心可以順利賣出去！不信？看看以下的價格等級後，相信讀者心中會有個底…

2021年式Alfa Romeo Giulia全車系澳洲售價：

Giulia Sport – 美金63,950  台幣179萬

Giulia Veloce – 美金71,450  台幣200萬

Giulia Quadrifoglio – 美金138,950  台幣389萬

Giulia GTA – 美金268,000  台幣750萬

Giulia GTAm – 美金288,000  台幣806萬

（Alfa Romeo Giulia GTA歐洲定價為17.65萬歐元，約台幣600萬；Alfa Romeo Giulia GTAm歐洲定價為18.15萬歐元，約台幣615萬）

總之，Giulia GTAm的售價就是紐柏林賽道最速四門房車前紀錄保持者Giulia Quadrifoglio（四葉草）的二倍有餘！歐買尬…有此預算怎麼不去買超級跑車呢？或是直接買一輛Ferrari！即便Giulia的2.9升V6引擎真的是Ferrari為Alfa Romeo量身定做的高效動力，但終究仍是一具V6，但價格已超越V8跑車！

Alfa Romeo哪來的信心將Giulia GTA/GTAm推向這個天價？？目前已確定歐洲市場吞不下這500輛的限額，美國與其它市場有機會獲得此一天價V6跑車，所以台灣還是有機會以外匯車方式導入，只是誰願意花費約台幣千萬的代價買一輛2.9升V6四門轎跑呢？真的要很有愛！

但Alfa Romeo Giulia GTA絕對是一輛超級「叫」跑無誤！因為原廠換上了鈦合金排氣管，加上Ferrari的背書，相信聲浪絕對是響徹雲霄。受惠於碳纖維材質的應用（大部分都是採用賽車等級的零配件），讓Giulia GTA的車身重量比Giulia Quadrifoglio減輕約100kg，大約只有1424kg，這是一個相當驚人的數據，因為許多超級跑車也差不多是這個重量，但Giulia GTA乃是一輛四門房車。

Alfa Romeo Giulia GTA  4.65米長、2.9 V6雙渦輪+後驅、馬力540hp、車重1424kg

Ferrari Roma（雙門2+2座）  4.65米長、3.9 V8雙渦輪+後驅、馬力620hp、車重1472kg

BMW M3（四門房車）  4.79米長、3.0 直六雙渦輪+後驅、馬力510hp、車重1730kg

M-Benz C63（四門房車）  4.75米長、4.0 V8雙渦輪+後驅、馬力476hp、重量1715kg

（Alfa Romeo並未公佈Giulia GTA確切扭力、重量、乾燥重量等數據，推估約1424～1512kg之間）

因Ferrari慣用鋁合金打造車身與外觀結構，所以Roma車身重量輕並不意外，但同樣是鋼製車體的BMW M3、M-Benz C63就不是那麼一回事，由此不難看出Alfa Romeo Giulia GTA乃是貨真價實的羽量級轎跑，只是導入台灣的價格，說不定比Ferrari Roma更貴！但是Alfa Romeo Giulia GTA就是稀有就是帥，而且真的可以坐四個人，絕非2+2座設計，只是錢都花到這種地步，還會在意實用性嗎？這真的只能用「任性」2字解釋…

▲Giulia GTA並沒有因輕量化而將內裝拆光光，觸控螢幕、影音娛樂、空調依然存在，絕非賽車市售化，而是把市售車給賽車化。

▲賽車椅可以省去不少的重量，不過這是Giulia GTAm的專屬配置，Giulia GTA依然屬於GT性能房車，不能大幅犧牲舒適性與便利性。

▲Giulia GTA內裝大量採用高質感麂皮材質，搭配輕量化碳纖維部品，但最醒目的應該還是「限量500輛」這件事…

▲Giulia GTAm沒有後座，只有2個洞可以放2頂安全帽，此外也沒有車門飾板、把手、車門開關。

▲行李廂空間還是很大，而且還能清楚看見防滾架結構，開此車去打高爾夫球沒有問題，但最多二人同行，第三者要塞行李廂了！

然而Alfa Romeo Giulia GTA「價格昂貴」還有其它道理的存在，如F1 Sauber車隊的工程團隊操刀，並請來Kimi Raikkonen、Antonio Giovinazzi二位F1賽車手進行測試與調校，相較於Giulia Quadrifoglio，前輪距增加25mm、後輪距增加50mm，經過特殊調整的懸吊系統，具備優異的賽道性能，此外Giulia GTAm的碳纖維尾翼可以前後移動40mm，並採用四段調整設計，最強空力狀態，最大下壓力是Giulia GTA的2倍，是Giulia Quadrifoglio的3倍。

只可惜Giulia GTA或GTAm尚未正式挑戰紐柏林賽道最速單圈紀錄，能否締造「最速四門房車」或是「最速後驅四門房車」新紀錄仍是未知數。

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+   7分23秒009

Jaguar XE SV Project 8   7分23秒124

小改款Porsche Panamera Turbo   7分29秒81

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio  7分32秒

目前最速四門房車乃是由M-AMG GT 63 S 4MATIC+以些微差距領先，不過Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio仍保有最速「後驅」四門房車頭銜，沒錯，其它房車都是四驅設定，不過Alfa Romeo Giulia GTA或Giulia GTAm到底能在紐柏林賽道跑出多快的成績？能否以V6動力越級挑戰V8動力？目前只能等待，因為Alfa Romeo正在忙著交付新車，沒空進軍紐柏林賽道。

只是這麼高昂的定價出爐後，不知道有多少人打退堂鼓？如果是比Giulia Quadrifoglio售價多出1.5倍，相信多數收藏家還能接受，但2倍…真的需要好好考慮一下！況且Giulia GTA/GTAm尚未有任何紀錄加持，還沒有那麼光芒四射，但話說回來，萬一Giulia GTA/GTAm真的締造出不可思議的賽道成績，身價勢必會水漲船高，那之前退訂的人鐵定後悔莫及！

最後，相信許多讀者仍不清楚Giulia GTA到底在緬懷什麼榮耀？話說1965年Giulia GTA賽車以鋁合金外殼取代原本的鋼製鈑件，車身重量從950kg減輕至745kg，搭配1.6升雙火星塞自然進氣引擎，市售車最大馬力115hp，在當時算是相當強悍的動力，至於賽車版則是調校至170hp的境界，但重點依然是「輕量化」3個字，最終Giulia GTA以所向披靡的姿態連續贏得三年的歐洲房車錦標賽冠軍。

GTA為Gran Turismo Alleggerita的縮寫，意思就是 Gran Turismo Lightweight。無庸置疑，輕量化就是GTA的精髓，這也是Alfa Romeo Giulia GTA堅持V6動力+後驅的原因，因為這樣的設計相對輕盈、操控靈活、再加速靈敏，有別於其它四門房車沉重的操控特性。或許，在電動車世代來臨時，「輕量化」將成為燃油性能車款最大的玩味樂趣！畢竟電動車想要減肥有一定的困難度，但是擁抱Alfa Romeo Giulia GTA的代價也未免太高了吧！

▲Giulia GTA只有義大利國旗上的三種顏色，如果您看到藍色或黃色，表示可能有色盲問題，但我真的看到藍色的...天空！還有黃色的...車燈！