台幣21萬的都會小幫手《Citroen MY AMI CARGO》純電動「客貨車」6月販售
▲環保是一回事,但《雪鐵龍AMI》載運量高於機車、安全性高過2輪或3輪車,都會便利性也不差,因此相當受到歐洲物流業者歡迎,作為家中的第二輛車也很OK。
今年初Citroen AMI雙座微型電動車在歐洲上市,售價僅6千歐元,約20萬台幣,無須駕照,在英國年滿17歲即可駕駛,法國則是14歲「國中生」就可以開著AMI上路!充電方面也很方便,不需要座充、壁充、快充,只要把車上的電線與插頭直接插入220~240V的插座即可,充電時間最多最多只需要3小時,續航力可達75km,續航力就是摩托車等級,但至少可以遮風避雨,還不用擔心摔車犁田、肉包鐵等安全問題。
近期雪鐵龍再接再勵推出《MY AMI CARGO》商用都會貨車,售價為6490歐元,達成零碳排放市區貨運最後一里路,提供廣大的商業客戶、郵政郵務、包裹快遞、生鮮美食、小生意頭家使用,最大負荷重量達140kg、最大裝載容積為400公升,顯然比機車更能載、更安全,消費者訂購3袋大米、5桶礦泉水、7箱飲料也不怕!
也是20多萬的電動車還可以越野: 可合法上路《Tamiya Wild One MAX》改裝很容易!組裝+維修通通都要DIY
▲AMI的車頭與車尾非常相似,但這絕對是車尾!
▲MY AMI CARGO載運機能還不賴,最大乘載重量達140kg、最大容積則是400公升,可拆卸式桌板可以荷重40公斤,最大置物長度達1.2米,做為美食、生鮮外送也相當合適。
▲水電工、鎖匠、機動維修業者都適用
原廠的作法其實非常簡單,就是把一般的AMI拆除副手座椅,然後加上七件式隔板與活動層板,層板上方可以置物、可以當桌子使用、可以置放手機或平板電腦,亦可進行LKK的紙筆文書作業。層板最大負荷重量為40kg,層板下方空間為260公升,載運貨品最大長度可達1.2米,後方還有小型隱藏式儲物空間可以置放雜物,麻雀雖小、五臟俱全。
除了市區運輸業務之外,MY AMI CARGO亦能提供水電、鎖匠、餐飲、飲水機維護等小型機動業者快速便利的行動任務。
MY AMI CARGO車身長度僅2.41米、寬度為1.39米、高度1.52米,大概就是2台摩托車並排的寬度,以尺碼來說相當緊湊,而且迴轉半徑僅有3.6m,比一般車輛短非常多,很適合都會遊走。
為何AMI充電時間只需要3小時?因為此車的電池容量只有5.5kWh,比一般的PHEV車款還要小,因車體採用輕量化鋼管結構,車身重量只有450kg(含電池喔),所以搭載一具最大馬力8hp的電動馬達已經足夠,極速為45km/h,整體來說「相當安全」無法超速行駛,但也不可能上快速道路行駛,更別說國道了!
因歐洲許多國家都有碳稅、進城稅、交通壅塞稅…等萬萬稅,此外一般車輛的基本稅金與燃油稅、空污稅也相當驚人,大幅墊高運輸成本,至於機車運輸則是請不到司機(危險性高又辛苦薪資不好商量),因此各企業採用純電動貨車的意願非常高。目前最新的方案是「電動三輪車運輸」,但路線較受限制,而且物流士同樣要頂著風吹雨打日曬的摧殘,以及肉包鐵的風險,因此MY AMI CARGO相當受到歐洲物流相關企業的青睞,目前一次訂購數量只要達到10輛,原廠就可以免費幫企業進行車體彩繪塗裝。
如果只是想嘗試看看MY AMI CARGO的實用性,不一定要直接買一輛,可以使用租賃方式,以四年的合約來計算,月租金為24.18歐元,折合台幣約810元「未免也太便宜了吧」!等於四年才支付台幣3.888萬元,不只是數字吉利,而且便宜到「租來玩玩也無所謂」的程度!
但先別高興的太早,因為24.18歐元已包含法國政府電動車補助金!補助前的月租金為52.26歐元才對,也就是台幣1740元,四年約8.35萬元台幣才合理,但算起來還是很便宜。看樣子雪鐵龍原廠對於MY AMI CARGO的耐用與可靠度相當有信心,否則光維護成本就足以壓垮這個租賃方案,更別說是折舊了!
▲一次購買10輛MY AMI CARGO,原廠免費加贈公司行號商標專屬彩繪。
▲Citroen AMI其實是這樣開門的,帥吧!
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沒空調,上面又是玻璃窗,夏天熱死,雨天玻璃起霧
純電動關稅17.5%,不過貨物稅25%減免有延長四年,可以找外匯車行幫進,加點手續費應該不會超過50W
應該不會進,現行法規要不要考駕照,還有得吵,進來關稅一定很高
國外20萬,到台灣60萬起跳啦
我也想知道
有要進嗎