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國王車訊車廠動態國王報導 更帥更野《Subaru Outback Wilderness》車頂架可負重318kg!車頂帳可睡3人
更帥更野《Subaru Outback Wilderness》車頂架可負重318kg!車頂帳可睡3人

更帥更野《Subaru Outback Wilderness》車頂架可負重318kg!車頂帳可睡3人

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

更帥更野《Subaru Outback Wilderness》車頂架可負重318kg!車頂帳可睡3人

▲車頂架最大乘載重量318kg乃是指靜止狀態,適合車頂3人露營,絕非行進模式,否則很容易發生意外事故。

就在Outback在台發表前夕,美國趁勝追擊推出《Outback Wilderness》越野加強版,顯然在疫情影響下,Off-Road成為新科顯學,因為避免群聚的關係,許多人選擇戶外露營或登山踏青,儘量避免入住採用中央空調的飯店,因此間接帶動SUV銷售與越野風氣。

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更帥更野《Subaru Outback Wilderness》車頂架可負重318kg!車頂帳可睡3人

▲車頂負重超過300kg該如何善加利用?福特另一種野馬「BRONCO」做出優良示範,圖為4WP所推出的車頂折疊式帳棚。

更帥更野《Subaru Outback Wilderness》車頂架可負重318kg!車頂帳可睡3人

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▲善用車頂「運籌帷幄」的最佳典範,這當中有沒有什麼誤會?圖片來源:frontrunneroutfitters.com、amarujala.com、picryl.com(愚人節快樂)

車頂方面的調校

首先Outback Wilderness擁有一個很好的利基點,那就是「粗壯的車頂架」,此為Outback Wilderness獨享與生活日常,一般的Outback沒有此能耐,這意味著Outback Wilderness車主可以善加利用此一優勢,如加裝車頂行李廂、大型金屬置物平台、側邊捲簾式炊事帳、車頂帳棚等等。只是318kg(700磅)為靜態最大負重能力,並非行駛間的最大安全載重,通常在高速行進間,車頂架負重最好在75kg以下,降低翻覆、失控、煞車不及等危險,不要把愛車當載運鋼管的工程車使用!

至於一般車輛的車頂載重能力其實都不高,轎式車款加裝車頂架的負重能力通常都在75kg以下,不適合使用車頂帳棚,除非只睡一個人。至於旅行車、SUV、一般版本的Outback,車頂最大負重能力則是可以達到200kg左右,睡二位普通人不成問題,但是齊人之福「左擁右抱」或者「二位館長」可能會發生塌陷危險!至於Outback Wilderness的車頂則是可以睡三位成人沒有大礙,如果是三位館長還是有崩盤危機,多人運動應該也會出問題。

館長體重約115kg…

《Outback》一般版本靜態最大負重185kg、行進間安全負重67.5kg

回歸正題,Outback Wilderness不只更改車頂架而已,並換上全新的前後保險桿、輪拱護板,引擎下方也有防撞護板,強化越野防護能力,霧燈位置也從二側移至中央部位,降低越野過程撞擊受損機率。此外Outback Wilderness並換上新款水箱罩,豐富了視覺效果,更適合重口味的越野族群。為了增進夜間辨識性,Outback Wilderness車頭、車尾、車頂都有金色塊狀修飾,更容易辨別車身位置,增進視覺安全性。至於內裝方面,則是將防水皮革座椅列為標準配備增添實用性。

更帥更野《Subaru Outback Wilderness》車頂架可負重318kg!車頂帳可睡3人

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▲Outback Wilderness吸引的可能不只是越野玩家,還包括時尚玩家,因為視覺效果比一般的Outback帥氣太多!

懸吊方面的調校

底盤方面,Outback Wilderness的越野性能調校如下:

底盤最低離地高度從221mm調整為241mm,Jeep Wrangler四門藍哥為246mm。

車頭的進入角由18.6度升級為20.0度,對比Jeep Wrangler四門藍哥的41.4度,Outback Wilderness的前懸身顯然長了很多。

車腹的跨越角由19.4升級為21.2度,Jeep Wrangler四門藍哥只有20.3度,輸了!

車尾的離去角由21.7升級為23.6度,Jeep Wrangler四門藍哥則是36.1度,顯然Outback Wilderness的後懸身同樣偏長,最大優勢就是軸距比較短、跨越能力比較強。

畢竟Jeep Wrangler是純種越野車,亦是Off-Road領域中的權威與佼佼者,將二者做個比較,並非意指Outback Wilderness很強悍,而是惦惦進化後的越野實力到底有多少斤兩。

動力方面的調校

因美規Outback採用2.4升直噴渦輪水平對臥汽油引擎,扭力表現無虞,所以Outback Wilderness在越野能力方面並不會發生捉襟見肘的問題,唯一比較令人擔憂的是CVT變速箱的問題。為了增進爬坡能力,原廠將Outback Wilderness的終傳比從4.11:1調整為4.441:1,略微放大扭力輸出,讓Outback Wilderness具備攀爬「40%」斜坡的能力,大約就是22度的陡坡,絕對不是40度或是提升40%,僅調整終傳比約10%的幅度,不可能達到爬坡能力提升40%的成效。

Outback Wilderness即將在北美上市,原廠目前尚未公布售價,但消費者的詢問度頗高,原因不只是越野性能的明顯提升,還有「更帥氣」不可抗拒的誘因!

更帥更野《Subaru Outback Wilderness》車頂架可負重318kg!車頂帳可睡3人

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▲全尺碼越野配胎、引擎下護板等重要越野配備並沒有少。

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