上個月 (2月)歷經農曆春節、228兩個連續假期，全月28天中有將近一半的時間都在休假，間接影響到國內汽車市場的買氣，新車掛牌數大幅縮水到27,174輛，與今年1月繳出的51,179輛相差了將近一半，其中又以國產車的衰退幅度最為顯著，許多熱門車款的掛牌數都直接減半甚至更多，但也有一些車款展現出逆勢成長或是優於預期的韌性。

年前買氣高峰已過，Toyota掛牌數大減

1月份衝出銷售新高的Toyota，由於訂單已經趕在年前消化，因此2月份的掛牌數並不多，各車系幾乎都呈現出大幅衰退的現象，包括先前才打破銷售紀錄的Corolla Cross，2月掛牌數直接腰斬到2,205輛，過去至少有近2千輛水平的Corolla Altis，2月掛牌數更是首度跌到千輛底線以下以989輛作收，不過跌幅最大的其實是主攻平價小車的Yaris、Vios，掛牌數分別較1月份少了1,260輛、964輛，跌幅均超過7成，就連找不到同級對手的Sienta，跌幅也一樣超過5成。

過去至少有近2千輛水平的Corolla Altis，2月掛牌數首度跌到千輛底線以下以989輛作收。

CR-V產能穩定跌幅有限，HR-V有待刺激買氣

靠著穩定的產能與先前累積的訂單，上個月CR-V的掛牌數仍達到1,402輛，跟1月份的1,606輛相比只相差204輛，跌幅算是比預期中還要低，這也讓CR-V拉開與對手Kuga之間的差距，甚至重新登上國產乘用車銷售排行第2名。

不過相較於CR-V的活躍表現，同樣處於熱門CUV級距的HR-V，在步入產品週期尾聲後競爭力與新鮮度都明顯不如對手，以致近幾個月銷售欲振乏力，上個月掛牌數更下滑到225輛，排名也跟著掉到第15名。因此為了刺激買氣，台灣本田特別針對HR-V推出Carbon特仕版，3月底前入主將限量免費升級專屬Carbon套件組，並加碼送上5年不限里程延長保固，希望能在大改款HR-V到來之前盡力維持應有的銷售水準。

HR-V在步入產品週期尾聲後競爭力與新鮮度都明顯不如對手，以致近幾個月銷售欲振乏力。

促銷攻勢奏效？Tiida掛牌數不減反增

雖然上個月絕大多數車款的銷量都是下滑，但仍有一款車逆勢成長。靠著2月初推出升級配備不加價的 2021年式車型，Nissan Tiida的掛牌數達到423輛，較1月增加156輛，而不減反增的表現也讓這款國產掀背車重新擠回10名內，並趁機拉近與Yaris之間的差距。

Nissan Tiida的2月掛牌數達到423輛，較1月增加156輛，是國產乘用車中唯一逆勢成長的車款。

助長Nissan銷售的功臣除了Tiida，其實貢獻最多的應該是始終保有銷售後勁的Kicks。這款CUV上個月掛牌數雖然從1,248輛縮減至919輛，但迫於即將小改款的壓力，現在仍有近千台的銷售能量已經算是相當不錯，之後如果能盡快銜接上小改款，應該還有機會再創銷售佳績。

始終保有銷售後勁的Kicks如果能盡快銜接上小改款，應該還有機會再創銷售佳績。(圖為泰規小改款車型)

Focus Active接單超過2,500輛，但產能不給力

被視為Ford旗下兩大銷售主力的Kuga及Focus車系，曾於1月份繳出高達1,536輛、1,450輛的掛牌數，分別攻占銷售排行第5名及第6名，而上個月雖然排行名次不變，但掛牌數卻大幅縮減到799輛、611輛，連帶影響到整個品牌銷量。

即便如此，福特六和仍表示Focus Active目前累計接單已經超過2,500輛，可望為Focus車系拓展銷售佳績，但由於全球車用晶片短缺，產能消化的速度遠不及訂單增加的速度，因此本月又再度宣布「Focus等待美好專案」延長到3月底 (3/31)，凡是這段期間下訂Focus或Focus Active且候車期超過3個月的車主，將於交車後提供6年原廠延長保固，以感謝車主的耐心等待。

圖片來源：和泰汽車、福特六和、裕隆日產、台灣本田、Nissan