BMW在進入G世代後，前水箱護罩的造型變得更大。由上到下分別為G11、G22與G07的前水箱護罩。

BMW進入G世代後的設計語彙飽受外界批評，特別是G22、G80與G82那碩大無比的前水箱護罩。近期BMW集團設計老闆Domagoj Dukec接受媒體訪問時表示，我們都知道在社群網站上對水箱護罩設計的評論並不是全部都正面的，每個人都有自己的見解那很正常。如果您想創造出與眾不同的東西，就必須加以區別且有所不同。

G22 M440i xDrive的前水箱護罩。

一同受訪的BMW集團設計總監Adrian van Hooydonk認為這些非正面的評價是來自粉絲，而不是顧客。他表示，這當然是我們意識到這些評論，但還是希望他們可以與BMW共同走向通往未來的旅程。

BMW集團設計老闆Domagoj Dukec認為，BMW客戶有七成70是成功的生意人，他們想要外型謹慎保守且又有性能的車款，對於這些買家來說，BMW 3、5與7 Series是首選；另外三成是比較有自信自我風格的買家，他們會選擇Z4或8 Series這類車款；而最新推出的4 Series 則有兩成的客戶會喜歡它，這與BMW當初設定的目標族群相符，Domagoj Dukec表示，並非所有客戶都選擇4 Series。 因此，如果對前水箱護罩不滿意，那你寶馬就不太可能成為BMW 4 Series的潛在買家。

Domagoj Dukec表示，不可能造出讓所有人滿意的車款；BMW集團設計總監Adrian van Hooydonk也說道，如果有人喜歡新的前水箱護罩那真是太棒了。這意味著它可能會購買產品，而且熱愛我們在新車款上所做的改變。

BMW 6 Series推出第二世代車款E63(上圖)時曾讓初代車款E24(下圖)的車主們無法接受，主要是他們覺得E63外型太具攻擊性。圖片來源：wheelsage

世代交替總伴隨著些許批評聲浪，回顧過往這並不是BMW首次在車外型做出前衛的設計，當BMW發表了由Chris Bangle所設計的E63時，外界也覺得這款車造型跟當E24相較之下太過具有攻擊性，特別換上了鷹眼頭燈加上了燈眉後讓他與原本圓形頭燈的E24更具挑釁意味，當時也引來了一陣批評；E38被充滿爭議的E65取代時，也曾被許多人抱怨車體太大、缺乏運動性、根本稱不上是運動跑房車。

BMW 7 Series推出第四代車型E65(上圖)也被抱怨過車體比第三代車型E38(上圖)太大，缺乏運動性。圖片來源：wheelsage