國王車訊車廠動態 兼顧效率與功率 寶馬《BMW》水噴射系統將邁入量產
兼顧效率與功率  寶馬《BMW》水噴射系統將邁入量產

兼顧效率與功率 寶馬《BMW》水噴射系統將邁入量產

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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兼顧效率與功率  寶馬《BMW》水噴射系統將邁入量產

圖片來源:BMW

在2015年的Moto GP M4 Safety Car上,《BMW》在其所搭載的直6渦輪增壓引擎上,首次導入了水噴射系統,展現高效能的渦輪增壓引擎概念。而在M4 Safety Car的成功運用後,BMW決定讓期走向量產,以新一代3缸汽油渦輪增壓引擎為基礎,植入水噴射系統,運用1 Series五門掀背車為測試原型,替未來邁入量產進行準備。

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M4 Safety Car所使用的水噴射系統,以M4原有的直6渦輪增壓引擎為基礎,於進氣歧管內增加噴嘴,將水排入引擎室中,以降低高速運轉時的燃燒室溫度與燃油噴射系統溫度。讓引擎可能擁有更為順暢的運轉模式,同時也增加引擎的動力輸出與燃燒效率,不過M4 Safety Car所用的水噴射系統,雖然可以增加扭力、馬力輸出,並精進油耗表現,但必須在車尾安裝5公升的水箱,作為供水之用,也讓車重有所增加。

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不過,在這輛1 Series原型車上測試的水噴射系統,不再是M4 Safety Car上於進氣歧管裝設噴嘴的水噴射系統,而是缸內直噴式的水噴射系統,透過電腦的計算,將所需的水量均勻噴射於燃燒室中,以均勻霧化的水氣進入,運用蒸發的吸熱原理,吸收燃燒式的溫度。BMW表示,導入水噴射系統後,可讓引擎的燃燒溫度降低約攝氏25度左右。

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圖片來源:BMW

所帶來的幫助,在於能更精準的控制引擎的燃燒溫度,以精進油氣的燃燒效率,BMW表示,對於油耗表現而言,將能減少8%的燃油消耗,同時減少有害物質的產生。同時,在降溫的同時,也能減少爆震的發生,進一步使得壓縮比可以有效被提高。不僅如此,也因為燃燒溫度被有效的控制,還能適應更多低辛烷值的油品,讓壓縮比高的引擎也能更廣泛被始用。另外,由於點火時間提早與壓縮比的增加,同時可以進一步提升油氣中的含氧量,讓引擎的馬力與扭力輸出得以提升達10%之多。加上燃燒室溫度的降低,對於活塞、渦輪增壓器與汽門等引擎部件也能同步減低因為高溫所受的影響,增加其使用壽命。

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另外,這套為來將用於量產車的直噴水噴射系統,也與M4 Safety Car的不同,毋須於車尾增設需要另行加水的供水水箱。而是收集空調系統啟用後的冷卻水,將過去因為蒸發器所凝結的水滴作為水噴射系統所需的水,並在引擎熄火後自動讓水回到水箱中,避免因為冬季結冰而損壞引擎與管路。同時,收集蒸發氣凝結水的設計,車主不需要費心檢查水箱水是否足夠,只需發動引擎、啟動冷氣,便能隨時為水噴射系統的水箱補水。

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