Audi A1 30 TFSI

儘管去年十月份，Audi執行長Markus Duesmann受訪時表示，我們雖然推出了純電動車款，但燃油車仍具有未來。他認為，燃油車要退出市場還需要一段時間，還提到了柴油引擎是內燃機中迄今為止效率最高的。最近他在受訪時再次提到了Audi的電動化計畫，他表示預計在15年內旗下車款將全面電動化，但在這項計畫中獨漏了A1。

Markus Duesmann表示，品牌電動化計劃已經開始，預計到2021年底，我們將推出5款電動車。分別是目前已經發表的e-tron和e-tron Sportback、即將在2月發表的e-tron GT運動型四門房車，並預計在今年春季推出Audi Q4 e-tron與Q4 e-tron Sportback。Audi的遠程目標是在2035年將旗下車款全部電動化。

VAG集團正積極將旗下品牌電動化，在2019年9月發表首款以MEB模組化電動車底盤為基礎開發的電動車ID.3，旗下Seat與Skoda也接著推出採用該平台打造的El-Born以及Enyaq；在都會型小車方面則推出了MEB Entry模組化底盤，對應的車款為e-Up!、Mii Electric以及Citigo-e iV等。對！就是獨漏的AUDI A1。可能是原廠對於高級品牌定位的堅持，放棄了集團的MEB模組化電動車底盤，這恐怕讓A1這款小型車沒了後繼車款。

Audi電動車依照車型不同由四具電動車底盤來打造

而Audi即將推出的電動車將依照車款的不同，共有有四種電動車底盤對應，他們分別是e-tron用的MLB evo底盤、e-tron GT與Porsche Taycan所採用的J1 Performance platform、Q4 e-tron用的則是MEB Modular Electrification Toolkit底盤，以及Premium Platform Electric(PPE)電動車底盤，據傳Porsche純電動的Macna就是由PPE底盤打造。就目前態勢可觀察出，Audi在底盤的選擇上與Porsche共享，且在Audi Q4 e-tron之下就沒有電動化車款了。

若之後Audi A1真的被送上了斷頭台，那MINI Cooper SE就少了位競爭對手，而這個空缺可能就由VAG集團旗下的Volkswagen ID.1來填補。而中國市場上專屬的Audi Q2L e-tron是採用MQB底盤打造，由一汽-大眾佛山工廠生產。

Audi Q2L e-tron為中國市場獨享的車款，採用MQB底盤打造。