拜騰M-Byte 圖片來源：wikipedia

蘋果造車的事情已經不是新聞了，如今連蘋果組裝廠富士康也有意進軍電動車市場。根據《REUTERS》報導指出，富士康與中國電動拜騰(Byton)正在商討雙方未來的合作計畫，知情人士透露，富士康投資中國拜騰投資約2億美元，預計在2022年第一季將拜騰M-Byte電動車量產。但鴻海否認投資拜騰，而是由富士康提供提供拜騰製造技術、營運管理經驗與產業鏈資源。

中國電動車拜騰的來頭可不小，它是由曾於BMW任職20餘年Carsten Breitfeld，與Infiniti中國總經理Daniel Kirchert攜手創辦。按CrunchBase上的資料顯示，拜騰當時募得了12億美元的資金，投資者多為中國廠商，但資金來的快去得也快，先前被爆出內部揮霍無度，一盒名片花了1,000人民幣，北美分公司一年吃掉了七百萬美元的零食。錢似乎被掏光了，他們在2020年出現財務危機，於當年4月大舉裁員。

而在富士康之前，拜騰曾在去年宣布Fiat Chrysler成立合資公司，未來他們將在中國生產電動車並研發汽車互聯網。可惜雷聲大雨點小，從雙方宣布合作後他們就再也沒發表過任何重大聲明。目前拜騰僅有由中國第一汽車集團與電池供應商寧德時代新能源科技股份有限公司一起投資位於南京的汽車組裝廠，但因為資金缺口過經於2020年7月停止營運。

拜騰M-Byte車內布局

在富士康方面，雖然否認投資拜騰，而是以提供技術與資源的方式來幫助拜騰生產電動車。母公司鴻海在聲明稿中提到，富士康科技集團與拜騰汽車、南京經濟技術開發區已經正式簽署戰略合作框架協定，加速催生拜騰首款電動車M-Byte，最快將在2022年第一季前推出M-Byte量產車。

M-Byte首次發表於2019年法蘭克福車展上，定位是中型SUV，車身尺碼為4875*2195*1665mm，軸距為2950mm。提供三種容量的車用電池，後驅版車型可選裝72kWh和95kWh的電池，續航最大可達550公里。動力則有兩種可選，分別是最大功率為272匹馬力的單電機後驅版本，與408匹馬力的前後雙電機四驅版本。