會員登入

or sign in with
帳號或密碼不正確
×

會員註冊

Email格式不正確
密碼太短了,至少要有6個字元
確認密碼錯誤,請重新輸入
暱稱不可以是空白
手機號碼格式不正確
不可超過20個字
年份為西元年(四碼)

已有帳號了嗎?按此登入

錯誤訊息
提示訊息

註冊成功!請至信箱收取認證信

找回密碼

請輸入您註冊時填的Email,系統將會發送新的密碼至您的信箱

查無Email,請確認Email或按此註冊
提示訊息

已寄送重設密碼信件

國王車訊車廠動態國王報導 《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎
《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲就外觀而言,City Hatchback像極了CUV休旅車,但事實上乃是模特兒身材嬌小所造成的視覺效果!而且City Hatchback的底盤離地高度只有135mm,與一般掀背車無異。

泰國是Honda在東南亞地區最重要的生產與研發基地,台灣許多零件甚至都要仰賴此地之供應,雖然說泰國車市最夯的品牌為Toyota,市佔率可達四成之多,此等氣焰比T牌在台灣還要囂張!反觀Honda的市佔率則是12%左右,但扣除商用車型(如銷售成績極佳的Toyota海力士皮卡),只論乘用車市場,Honda的銷售量和Toyota相對接近,而且Honda高端車型銷售比例偏高,品牌形象良好,因此Honda在泰國的每一個動作都很關鍵,尤其是頂規車型的表現

Honda City、Fit此類車型在台灣乃是入門等級,讀者可能不會這麼重視,但是在泰國可不是這麼一回事。甫於11月24日發表的全新物種City Hatchback,在泰國分為S+、SV、RS三個等級,動力皆為1.0T三缸直噴渦輪汽油引擎+CVT,售價分別是59.9、67.5、74.9萬泰銖,換算台幣則是56.5、63.4、70.3萬元,不只是價差大,而且頂規不算便宜,許多讀者可能會質疑City這種小車在泰國賣得有點貴?但瞭解民情之後,其實City Hatchback在泰國大概是「一般年輕律師」的薪資才買得起!已經屬於高級車款,相當於台灣的百萬等級!

還有,在國外陽春車款的配備真的很陽春,選用配備則是相對昂貴,入門與頂規價格差距大是很正常的狀態,與台灣「買國產車動不動就升級頂規」、「高檔配備也不會太貴」的情況大不相同。

Honda品牌相關報導 沒有抵累《Honda Civic Concept》11代喜美原型車如期發表|台灣有沒有機會?

東南亞車市趣聞  日本、印度亮相《Nissan Magnite》戰略分析~對手含「雙V」Vitara與Venue!

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲City Hatchback RS為頂規版本,配備LED頭燈以及黑色水箱罩。

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲別被價格給騙了!59.9萬泰銖是入門S+版,頂規還要加15萬泰銖,各級距價差偏大,其實這才是常態、台灣國產車乃是「變態」!

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲簡潔設計乃是Honda目前的內裝設計走向,但是音響方面已經改為2-DIN制式規格,非整合式設計,如此一來更容易適應更多的國家,主機選擇性多。

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲City Hatchback頂規RS版具備特殊設計的麂皮座椅,四周有紅色織布修飾,成本不高但質感優異。

Honda City Hatchback 泰國頂規RS版諸元:車身尺碼 4349×1748×1488mm / 軸距 2589mm / 最短迴轉半徑 5.0m / 重量 1179kg / 底盤離地高 135mm / 動力 1.0升三缸渦輪引擎+CVT前驅 / 最大馬力 122hp/5500rpm / 最大扭力 17.6kgm/2000~4500rpm / 懸吊結構 麥佛遜+扭力樑 / 制動系統 前碟後鼓 / 輪胎尺碼 185/55R16 / 油箱容量 40公升

因為在City Hatchback泰國發表的同時,City四門房車e:HEV油電版也一併發表,顯然City Hatchback並非要取代房車版,但很有可能會取代泰國的Jazz,也就是台灣版的Fit。有些人可能會覺得這是「它國事物」關台灣什麼事?但就Honda Taiwan的產品陣容來看,因City四門房車銷售不如預期下台一鞠躬,Fit車身尺碼僅有4.0米,想打休旅市場過於勉強,此時正需要一輛4.3米的類休旅車填補空缺,那麼City Hatchback不正是嘟嘟好嗎?所以此車導入台灣的機率其實很高。

而且全新級距City Hatchback外型設計相當大器,引擎蓋弧度與剛在北美發表的Civic原型車有點類似,加上圓潤的車身弧度,看起來似乎有4.5米C級距中大型車款之態勢!但讀者真的不要想太多,此車於照片上看起來之所以這麼大,乃是女模特兒身材相當嬌小!City Hatchback的外部尺碼,充其量就是等同於Ford Focus五門掀背車,比較大的差異就是Focus 5D車身比較寬、軸距比較長、造型偏向運動風格、至於車身長度則是相差無幾。相較下City Hatchback比較偏向休閒路線,只要價格避開Focus 1.5T與Altis 1.8,下殺69萬以下等級,相信City Hatchback想要在台灣佔有一席之地並非難事。

動力方面,City Hatchback僅有「1.0升直列三缸渦輪增壓VTEC引擎搭配CVT變速箱」單一動力,採用多點噴射系統,沒有手排也說明了此車不賣低端市場。為何沒有缸內直噴設計?其一當然是成本考量,加上缸內直噴系統售價多3萬、5萬,看看消費者會不會跳腳!其二則是缸內直噴的粒狀物污染偏高,反而不容易通過環保法規,其三乃是1.0升三缸引擎燃燒室小不容易爆震,加上Honda的燃燒室高速滾流設計,將此引擎的壓縮比提升至10.0:1的境界,此等效率就算沒有缸內直噴系統似乎還好!

更何況此1.0T引擎已具備17.6kmg最大扭力,相當於1.8升自然進氣引擎的水平,明顯優於昔日1.5NA引擎,如果能導入台灣稅金又低,實在沒有什麼好挑剔,只會搞得對手失去競爭力。

無獨有偶,近期Nissan Juke 1.0T才在台灣上市,同樣是1.0升三缸渦輪引擎,不過Juke採用缸內直噴設計,還有電動輔助渦輪增壓器加持,最大扭力可達20.4kgm,略勝City Hatchback一籌!但本田迷請別傷心,City Hatchback具備輕量化優勢,加上Honda的CVT已是有口皆碑,反應一點也不遲鈍,相信City Hatchback的加速性能不會讓人失望。

相關報導  明天過後《Nissan Juke 1.0T》三缸+電動渦輪+DCT之逆襲!銷售非主流 思維衝前頭

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲City Hatchback頂規才有後座中央扶手以及杯架設計,還有方向盤換檔撥片,配備思維和台灣不同。

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲雖然沒有360度環景影像系統,但是有三種角度倒車影像系統。

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲Honda所推的新引擎幾乎都沒有讓人失望過,即便是搭配CVT也沒關係,加速反應依然輕快。

配備方面,泰規入門S+版本配備織布座椅、一般音響主機、機械式空調,此等規格難以在台灣生存就不再詳述。泰規中階SV版具有Keyless、電折左右後視鏡、鍍鉻車把、皮椅、恆溫空調、前座中央扶手、8吋觸控螢幕、蘋果手機連結、Siri語音控制、三種角度倒車影像系統、四氣囊。泰國City Hatchback SV中階的配備水準大致上就是台灣Fit VTi-S這個等級再好一點點,您開始幻想和期待了嗎?

泰國City Hatchback高階RS版增添LED頭燈、黑色水箱罩與左右後視鏡、16吋胎、紅色飾條麂皮椅、換檔撥片、定速巡航、後座扶手含杯架、六氣囊。配備方面並不寒酸,也比台灣的Fit頂規S版再好一些,至少有LED頭燈,但是在泰國City Hatchback中階與頂規的價差高達7萬台幣(台灣則是差3萬,罕見不升級的買家),不難想像泰國車的選用配備價格有多高。

比較可惜的是泰國City Hatchback並沒有Honda Sensing主動安全設計,這一點Hyundai Venue、Nissan Kicks等CUV休旅車比較佔優勢,畢竟City Hatchback仍是以舊City四門房車技術平台所衍生的掀背車款,並非全新技術平台,因此電子駐車也不在配備清單之列。至於全新泰規City四門房車e:HEV油電版,才有配置Honda Sensin,走更高一階的路線。最後,City Hatchback維持一貫令人振奮之坐艙機能設計,包括車床!請期待後續分析。

相關報導   《Honda City Hatchback》車床攻略!坐艙機能強到變休旅|可對應露營與流落街頭

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲頂規City Hatchback RS版才有黑色後視鏡,但相信您沒有在看後照鏡,而是將焦點放在模特兒身上!

《Honda City Hatchback》泰國發表|導入台灣機率高!單一1.0三缸渦輪引擎

▲City Hatchback的坐艙機能絕對是此車的一大賣點!但相信您還是先看了模特兒一眼!

kingautos

FACEBOOK 留言板

COMMENT

廣告

kingautos

廣告

回最上層