芯手上路｜跟隨《VW Polo 230 TSI Style R-Line 2020》的靈敏步調感受駕馭的輕巧美好

國王的芯衣

2020-11-17 16:24:46

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各位好，我是國王的芯衣，偶爾試駕發文，沒辦法點綴你的人生，不過能帶你們認識一下車子本身。

這次要分享的是輕巧又好開的入門小車「Volkswagen Polo 230 TSI Style R-Line」。

★FOR：剛學會開車的新手、愛到處亂跑的情侶、沒有小孩的可愛小夫妻、家裡的第二台車、常載朋友出門的熱血大學生、想買歐系車款又不想付太多稅的你！

開始之前，先聽首歌吧。

（在此感謝「我是小生」一直以來透過音樂和回文在PPT提供許多迷惘的鄉民一條正確的道路，因此用同樣分享音樂的方式，希望能給許多迷惘的車主一些選擇上的建議。）

>一點點喜歡～Oh It's Like 怎麼不喜歡～

沒錯，一接觸到這部車的時候大概是從一點點喜歡開始，從外型來說，雖然一看就知道是一台小車，但引擎蓋的設計線條讓車頭看起來比一般小車大器許多，搭配箭形平行側腰線、3D切面搭配旋風式的側裙線條連貫車頭和車尾，使得整體外形更具跑格及運動感，而車尾的獨特曲線更呈現Polo的十足動感，大幅提升外觀的俐落有型。

談到外型就一定要講到車的顏色，除了今天開的白色以外，還有比較特別的橘色、紅色，經典藍色，以及基本款銀色、黑色和灰色等共7種顏色，相當適合各年齡層和各族群。

4M 活力曜金橘
D8 炫亮紅
0Q 冰晶白
0A 金屬珊瑚藍
Z1 金屬萊姆灰
2T 珍珠黑
K8 金屬星輝銀

>明明甜得不像酒

>還要一杯那種 Wonderful

>Soft And Sweet And Something More

來到車內一定要提到的就是方向盤，可能平常我都開日系車款居多，所以這個方向盤的握感和輕盈度真的是讓我在整趟試駕中頻頻讚嘆「太輕了吧！」、「這方向盤真的好好握喔～」、「這真的很輕欸！」，同時搭配輕巧的車身，在駕馭上非常好上手，很適合剛學會開車又想買歐系車款的車主們，因為真的是太Soft and Sweet and something more～

▲握起來輕盈又十分好駕馭的方向盤。

▲前座空間配置。

另外，身為女生都很在意車內的置物空間，雖然駕駛左側沒有零錢格（有人跟我一樣很需要的嗎QQ），不過門邊有個很寬的置物空間，可以放上最胖的寶X力水得（絕對沒有業配）；中間則是飲料架以及一個可以放小型零錢盒小空間，而按下副駕前方的抽屜可以看見上方有疑似可以插停車幣或票卡的地方，當天試駕時有特別去需要拿取停車幣的地方，發現……就算副駕有人也不會想放在抽屜裡，因為實在不太方便；不過打開駕駛上方的化妝鏡會看到一個名片夾，若用來夾停車票卡就會比較方便。

門邊下方空間可以放上最胖的寶X力水得。
飲料架以及一個可以放小型零錢盒小空間。
副駕前方的抽屜可以看見插停車幣或票卡的地方。

除了上述的置物空間以外，在冷氣鈕下方也有一個置物空間，大約可以放一個短夾，並且旁邊有附兩個USB充電孔，是專門給駕駛及副駕的貼心設置。

▲排檔桿前方、冷氣鈕下方的置物空間，約可放一個女用短夾。

座椅的部分是採用ArtVelours皮質結合麂皮包覆的運動型舒適款；而在座椅調整的部分，由於安全的考量所以是!用!轉!的!!!!!!!!!!!!不是像一般汽車可以手動調整或是更高級的車款採電動控制，雖然說用轉的在一些意外狀況時比較不會有危險，但是在正常的情況下就真的很麻煩，而且對於平常不太運動的女生來說會轉到手痠（真的！我就是！）

▲座椅採ArtVelours皮質結合麂皮包覆的運動型舒適款，不過因為目前還沒坐過感覺不舒服的椅子，所以就沒有特別感覺，但是在整趟試駕中的確是很舒適。

▲車身尺碼長寬高分別為4053 x 1751 x 1446 mm。

必須要提到的是，當天在駕駛的時候有使用Polo每款都有標配的ACC主動式固定車距巡航系統，在方向盤左側即可輕鬆設定時速及車距，加減速處理很柔和，不會有突然加速或是突然急煞的緊張感受，同時還具備許多安全系統，例如車道維持、ABS防鎖死煞車、ASR循跡防滑控制系統、車側盲點警示系統等等。而在倒車顯影的部分，雖然有從上往下拍的視角，不過影像中僅會出現車子後方的景象，以及若周遭有障礙物會亮燈提醒而已，沒有像某些車款提供360度環景，但是提供的泊車輔助系統依然可以幫助駕駛新手更快上手。

▲在方向盤左側ACC主動式固定車距巡航系統設定，只須利用左手大拇指輕輕一按即可調整。

▲巡航系統的車距和時速設定均會顯示於前方儀表板上。

▲車上配備許多輔助系統，且在儀表板可以快速開啟及顯示。

▲左邊從上往下看的視角僅會提醒車子周圍是否有障礙物，而倒車顯影會顯示後方的狀況。

▲泊車輔助系統可以幫助駕駛更清楚知道附近是否有障礙物。

>只能說這感覺很微妙

>漸漸的順著你的步調

還有，不知道大家在開車的時候有沒有聽音樂的習慣？使用 Polo標配的8吋多媒體鏡面觸控主機、Apple Carplay與Android Auto，再搭配beats環繞音響系統（300W輸出、重低音）就可以放出手機上的喜好歌單，不論是重低音的份量或是音色的質量，都讓駕駛及乘客都有絕佳聽覺感受，這樣高質感、功能齊全的多媒體功能又會讓人忘記他其實只是一台小車。

▲搭配beats環繞音響系統可以在車內擁有美好的聽覺饗宴。

>把想像出來的按鈕轉到相同的頻道

>只為了讓你知道

>How I Do 忍不住

>想要fall In Love With You

以乘客視角來討論Polo的話，對於身高約163公分的我來說，除了椅背比較挺以外，後座空間算是很寬敞，不受高度壓迫、與前座座椅也相隔大約1個拳頭，尤其後座還有2個USB充電孔，根本把貼心度點滿++++非常適合載著三兩好友一起出遠門來個兩天一夜的小旅行～

身高163的編編坐進去後空間都還足夠。
後座空間。
讓後座乘客使用的兩個USB插頭。

如果要和好友們來個兩天一夜的小旅行，除了後座空間重要以外，行李箱的空間也必須要重視，標準容積達351升，若使後排座椅6/4分離傾倒後，還可提升到1125升的置物空間，完全不會有小車就不好裝載東西的問題，就算去大賣場採購一番也很有空間。

再來一定要講到的動力部分，Polo捨棄了以往1.6升引擎配置，改用1.0升TSI汽油渦輪引擎來達到更小排量的訴求，擁有115hp/5000-5500rpm最大馬力和20.4kgm/2000-3500rpm最大扭力，而在牌照稅金和燃料費方面都大幅下降，甚至低於Toyota Yaris1.5S、Honda Fit1.5S等車款，讓我又再次點滿這台車的貼心度+++++++++

▲VW Polo 230TSI Style R-Line搭載1.0升TSI汽油渦輪引擎來達到更小排量的訴求，大幅下降牌照稅金及燃料費。

此外還有7速DSG雙離合器變速箱加上MQB A0 模組化底盤平台，在行駛上相當輕盈、轉彎時相當靈敏、遇顛簸也不會太有反應，會讓駕駛有很好的操控感受，能夠完全體驗小車的靈活和輕巧；不過當天開山路時，並沒有輕鬆爬坡的感覺，雖然在踩油門的時候不會感受引擎的吵雜聲，但是也不會有速度上升的奔馳快感，只會有一點微微貼背感。整體來說很穩定，雖然少了一點加速感，但至少不會有引擎已經叫很大聲，時速卻可能不到60km/h的窘境。

▲7速DSG雙離合器變速箱加上MQB A0 模組化底盤平台，在行駛上相當輕盈、轉彎時相當靈敏、遇顛簸相當穩定。