全球首發《Lucid Air》純電四門房車續航力832km大幅超越Tesla!零肆加速10秒內!

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▲Lucid Air全車線條皆以「極度細緻」的方式呈現,視覺風格獨特,絕對能吸引高端買家。

2020年9月9日,來自美國的Lucid Air豪華電動四門房車正式發表並開始接受預定,定價範圍在8萬~16.9萬美元之間,預計2021年春季陸續交車。拜獨特造型設計之賜,Lucid Air風阻係數僅有「0.21Cd」,打破9月2日剛發表的Mercedes-Benz S-Class旗艦房車所創下的0.22Cd,成為全球風阻最低的量產旗艦型四門房車。當然,Air令人驚艷之處絕對不只造型,高達832km的續航力令Tesla望塵莫及!至於頂規車款高達1080hp之最大馬力,0~400m加速9.9秒,相信會讓許多內燃機工程師開始懷疑人生!

▲流暢的車身型,類五門斜背設計,充滿動感魅力,風阻係屬僅有0.21Cd。

▲不只是頭燈設計令人驚艷,無接縫的尾燈一氣呵成,看起來就是爽!

▲原廠大幅縮減機械與電機體積與重量,將空間還給乘客使用。

獵殺特斯拉?  Lucid Air終於登場!

不囉唆,先來瞧瞧Lucid Air四款車型之重要規格、價格與上市時間:

Lucid Air車型 Air Dream Edition(限量) Air Grand Touring Air Touring Air
美國官方售價 16.9萬美元 13.9萬美元起 9.5萬美元起 8萬美元起
稅金補助優惠價 16.15萬美金 13.15萬美金起 87.5萬美金起 7.25萬美金起
EPA續航力 809km 832km 653km -
最大馬力 1080hp 800hp 620hp -
0~92km/h加速 2.5秒 3秒 3.2秒 -
0~400m加速 9.9秒 10.8秒 11.4秒 -
0~400m末速 232km/h 214km/h 198km/h -
極速 270km/h 270km/h 249km/h -
DC快充效率 483km / 20分鐘 (300kW)
最大充電效率 1931km / 小時
行李廂容積 前280公升+後459公升=739公升(前後行李廂皆具備上下雙層設計)
交車日期 2021年第一季 2021年第二季末 2021年第三季之後 2020年之後
原廠尚未公布基本款Air之相關數據 / EPA為美國國家環境保護局
Tesla 2020年最強版本Model S Long Range Plus續航力為646km

因Tesla經營全球電動四輪市場相對成功,許多新創電動車公司都自詡為「特斯拉殺手」!結果往往是雷聲大、雨點小,不過Lucid Air則是順利取得擂臺賽資格,目標直指2012年上市的Tesla Model S而來。因Lucid的執行長Peter Rawlinson原本擔任Tesla首席工程師一職,一手催生Model S,2013年之後才到Lucid擔任總設計師與執行長等要職,因此Lucid Air無疑是青出於藍之作,Lucid與Tesla如此針鋒相對,顯然Peter Rawlinson真的很想把Elon Musk給比下去!

然而Lucid Air研發過程並沒有那麼順遂,2017年原型車曇花一現之後,營運資金隨即出現斷層,直到來自沙烏地阿拉伯的金主投注10億美金之後終於有了轉機,開始在亞利桑那州興建工廠,順利將Lucid Air推向量產市售之路。

但Peter Rawlinson畢竟是工程師出身,深知「風光上市與打嘴砲是二回事」!因此Lucid Air確實讓世人見識到Peter Rawlinson的實力,豪華、簡約、流暢,簡單形容Lucid Air這輛車,真的是像清晨的空氣那般自然清新,但細節設計則是充滿張力。

▲超大面積前擋風玻璃,前方視野一覽無遺。

▲創新34吋懸浮式儀錶板,內裝質感相當優異。

▲中央螢幕可以向上收折,空間機能相當出色。

▲寬敞的後座空間是一大賣點,玻璃車頂提升科技氣息。

▲Lucid Air車身尺碼相對短,但坐艙空間相對優異。(圖中之S-Class為上一代車型,新一代尺碼略大)

▲行李廂開啟方式相當特別,因此能維持一體式的尾燈設計。

▲行李廂開口面積受限,拿取深處行李略微受限。

非賣弄科技  強化質感與實用性

論及造型科技,除了極低的0.21Cd風阻設計,碾壓了Model S的0.24Cd,Lucid Air更是將LED科技發揮到極致,那就是極為扁平的頭燈設計,LED世代本應如此,方能充分彰顯LED體積小、發熱低、亮度高的特質!第一眼見到Lucid Air,很難不被左右各十顆LED的陣列式頭燈所吸引,尾燈設計同樣是一大亮點。

不過Lucid Air的陣列式LED頭燈不只是雙邊各十顆LED這麼簡單,原廠更應用了微型菱鏡,將光源擴散至更廣的投射範圍,並具備豐富的光型變化,讀者有沒有覺得此技術相當熟悉?原來9月2日上市的全新賓士旗艦S-Class也採用相同的照明科技。

然而Lucid Air的競爭對手不只鎖定Model S,雙B旗艦房車同樣是Air的假想敵!特斯拉Model S的質感、設計感、空間感仍未達到旗艦房車的架勢,但Lucid Air的訴求則是一輛多金買家會喜歡的豪華旗艦,所以一定要向7系列與S-Class看齊!

Lucid Air將鋰電池模組夾藏在坐艙底部,空間利用相當精確,加上大幅縮減的電機模組,包含馬達與電能管理系統都經過精心設計,體積大約只有Model S的三分之一,重量也僅有74公斤,因此Lucid Air將車身大部分的空間都讓給乘客使用,包括比雙B旗艦房車更長的坐艙空間,以及高達739公升的總行李廂容積,如果隔音品質與行路舒適性亦能比照7系列與S-Class辦理,相信高端消費者非常有興趣!

論設計感,Lucid Air可說是全面出擊,除了擷取Model X超大面積前擋風玻璃,營造敞篷車等級的無敵前景,加上大面積玻璃車頂,此車改名為「加州陽光」相信多數人都沒有異議!

數位儀錶板乃是由一具34吋曲面5K螢幕構成,採用懸浮式設計,不要懷疑,這塊長型螢幕真的有漂浮在半空中的感覺,與S-Class的「假漂浮、真外掛」設計不同,質感呈現令人期待。

至於可上掀的中控台螢幕,設計感、實用性、空間應用兼具,不過Lucid Air仍是一輛強調自駕設計的四門房車,因此在2017年原型車上出現的豪華雙後座設計,以及後座影音系統並沒有出現在市售版Lucid Air身上。

▲▲Lucid Air原型車的後雙座頭等艙設計,並沒有出現在初期的量產車上,為日後的發展留下伏筆。

▲▲Lucid Air設計靈感源自飛航機具,線條看似簡單,但細節相當豐富,視覺辨識度極高。

碾壓特斯拉?  不如放眼更大的市場!

Lucid Air的後行李廂設計很特殊,開啟方式為整個車尾向上翻折,如此才能創造大行李廂開口,尾燈組也完全沒有接縫問題,無疑是個創新設計,看似兼顧實用與美學設計,只是開口高度不足,置放中、大型行李廂稍有疑慮,拿取深處行李也沒有那麼便利。

如果換成是BMW或Skoda,遇到像Lucid Air這種後擋風玻璃極度向後延伸的特殊車型,通常會採用「雙開啟模式尾門」設計,如昔日的BMW 5系列GT與Skoda Superb房車,既是四門房車、亦可變成五門斜背車,大幅提昇置物機能,不過Lucid Air仍未進化到這一步。

針對自動駕駛系統,Lucid Air全車具備32顆各種感應器、雷達與鏡頭,目前具備Level 2自動駕駛功能,之後透過軟體更新,可以達到Level 3等級自駕能力,然而自動駕駛系統向來是Tesla的強項,Lucid Air的「自駕智商指數」仍有待觀察!

Lucid入門等級Air的價格定與Tesla Model S相近,但中高階版本則是超越Model S,消費者能否感受到Lucid Air「物有所值」相當關鍵!此外,Lucid Air不只是一輛豪華房車,並企圖進軍旗艦房車市場,未來能否在品質、妥善率、售後服務等方面讓層峰消費者覺得滿意,仍待市場考驗。Lucid Air如果只是想當特斯拉殺手,市場仍嫌狹隘,能否和雙B旗艦房車一較高下似乎更為關鍵!

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