變臉更討喜！日本三菱跟進北美推出小改款《Mitsubishi Outlander》 PHEV油電車型同步發表

圖片來源：Mitsubishi

先前才在北美市場宣布降價銷售的小改款 《Mitsubishi Outlander》，變臉後的新造型不僅一掃改款前不甚討喜的負評，成功的轉變也讓這股變臉風吹到了原產國日本，在日前跟進發表了小改款Outlander的日規車型，同步登場的還有搭載插電式油電混合動力的PHEV車型，售價最低從2,519,640日圓起跳（PHEV為3,596,400日圓起跳），新車開賣的時間則訂在7月9日。

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與北美車型改款的重點一樣，全新日規Outlander同樣換上加入「Dynamic Shield」設計理念的新造型，最明顯的改變來自於車頭設計，將水箱護罩、前保桿、進氣壩整合為一體，使其呈現出招牌的「X」造型，但為了區別汽油車型與PHEV油電車型，前保桿下護板的設計會有所不同，同時水箱護罩也會分成鍍鉻材質與亮黑漆面兩種，其他的差異部分還包括18吋鋁圈式樣與後保桿同色區域的不同。比較特別的是比起美規車型，日規Outlander不只全車系標配LED日行燈、LED尾燈，連同LED頭燈也都一併附上。

▼ 小改款前車型

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▼ 小改款後汽油車型

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▼ 小改款後PHEV油電車型

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相較於轉變甚大的外型，小改款Outlander的內裝則維持原有的架構，僅在細節上做出提升質感的修飾，其中PHEV車型的方向盤在小改之後已經換成四幅式新造型，並且還提供加熱功能，與汽油車型的三幅式設計截然不同。除此之外，PHEV車型因為受限於後軸的電控模組，以致沒有多餘空間安置第三排座椅，只能維持五人座設定，而汽油車型則不分等級全數採七人座設定。

▼ 小改款後汽油車型

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▼ 小改款後PHEV油電車型

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動力部分，汽油車型依傳動方式不同引擎規格也有所差異，如4WD車種搭載的是引擎代號為4J12的2.4升MIVEC四缸引擎，最大輸出可達到169ps、22.4kgm，相同的動力也出現在國產Outlander。而2WD車種則搭載引擎代號4J11的2.0升MIVEC四缸引擎，排氣量縮減後輸出也同步下降至150ps、19.4kgm，至於變速箱則全數統一搭配可模擬六速的CVT無段變速系統。

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焦點換至PHEV車型，主動力來源同樣取自一具可輸出118ps、19kgm的4B11 2.0升MIVEC四缸汽油引擎，結合位於前後軸各一的電動馬達，分別可額外再輸送82ps (前後相同)與14kgm (前)、19.9kgm (後)的動力，同時還能透過Plug-in Hybrid插電式設計進行外部的充電，原廠表示Outlander PHEV在混合動力模式下，平均油耗可到達20.2km/L（日本JC08規範），比起改款前進步了1.6km/L，甚至在純電模式下也能持續行駛60.8km，小幅增加了0.6km，比起汽油車型的14.6km/L (4WD)、16km/L (2WD)油耗成績仍舊保有顯著的差距。

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