小改款《Subaru Impreza》試駕｜即使從良依然堅守安全本位

身處於競爭激烈的中型掀背車級距，2017年發表的第五代Impreza雖然不像其他日系對手，有著鮮明的運動特質或是出眾的設計美學，但一路走來始終堅守著安全本位，透過低重心配置、四輪傳動系統及EyeSight科技來吸引重視安全的消費者，即使受累於過去的「硬皮鯊」盛名，有些車迷仍無法接受Impreza從良，不過既然棒子已經交給WRX / WRX STI，性能上的需求自然得有所割捨。

隨著房車市場式微，此次導入的小改款Impreza，並未如預期般維持四門/五門兩種車身型式，而是取消四門車型只留下兩款五門車型，同時售價跟2019年式一樣訂在94.8萬元 (1.6i-S)、99.8萬元 (1.6i-S EyeSight)，5萬元的價差在於EyeSight智能駕駛安全輔助系統的有無，其他配備均相同，包括外觀統一配備LED頭燈及LED前霧燈，並且換上全新設計的17吋雙色切削輪圈，改款後的差異則是集中於車頭水箱護罩及前保桿，如水箱護罩由網狀改為橫柵造型，周圍鍍鉻外框也跟著消失，但廠徽下方多了一組前鏡頭，可經由FVM車前影像輔助系統將前方影像傳回車內，顯示於中控台上方的6.3吋多功能行車資訊顯示幕。

配合水箱護罩的橫柵造型，前保桿進氣壩同樣利用兩道水平橫柵來呼應整體設計，而且延伸至跟前保桿兩側霧燈區域，再搭配L形鍍鉻飾條、蜂巢狀飾板加以點綴，營造出相對霸氣的視覺感受。仔細觀察頭尾燈組，其實還能發現頭燈內原本以顆粒狀LED組成的ㄈ字形日行燈，改款後已經變成LED光條，燈組內部設計也有些不同；尾燈雖然未能升級成LED規格，不過尾燈中間的白色燈殼區塊特別加入燻黑處理，使ㄈ字形燈條更容易突顯出來。

相較於有點新意的外觀，小改款Impreza仍延續熟悉的內裝設計架構，差異之處僅在於空調面板多了黑色鋼琴烤漆裝飾，中控儀表台縫線延伸至6.3吋多功能行車資訊顯示幕，並將原本為黑色碳纖維紋路的前車門飾板改為銀色碳纖維紋路，進一步強化內裝質感。在配備部分，比較有感的是小改款Impreza終於比照新年式Forester、XV，升級可支援Apple CarPlay與Android Auto的全新8吋多點觸控影音系統，跟舊款主機相比雖然取消內建導航與CD播放功能，不過透過USB傳輸線連接智慧型手機，仍可開啟Apple CarPlay與Android Auto使用Google Maps、KKBOX等應用程式，足以取代上述兩項被取消的功能，螢幕畫質與觸控順暢度也有改善。

此外，配備EyeSight智能駕駛安全輔助系統的1.6i-S EyeSight車型，除了既有的PCB預防碰撞自動煞車系統、ACC主動車距控制定速巡航系統 (全速域作動)、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統、LVSA前車駛離警示系統，同時還新增RAB自動倒車煞車系統，倒車時如果偵測到車輛後方有障礙物，且駕駛未即時煞車，系統便會介入煞停，並可獨立關閉自動煞車功能與警示音。同樣屬於新增的安全配備還有相當貼心的後座提醒系統，當車輛熄火且駕駛準備離開時，系統如果偵測到後座有孩童或物品未提取，將會立即於中央液晶儀表顯示警示畫面來提醒駕駛，對於以家庭客群為目標的Impreza，確實能帶來加分效果。

至於空間表現上，坦白說Impreza的後座寬敞程度，目前同級之內大概只有Škoda Scala、Ford Focus能夠媲美，無論膝部或頭部空間都相當充裕，橫向空間也在水準之上，而385公升起跳的行李廂容量雖然不及Škoda Scala，但在同級之中也算是名列前茅，足以裝載一般家庭所需的行李物品，必要時還能將後座打平擴充行李廂容量，最大可達835公升。

可惜的是，當對手普遍搭載2.0升自然進氣或1.0升/1.5升渦輪引擎的時候，小改款Impreza仍沿用自然進氣設定的1.6升水平對臥四缸引擎，也因此在馬力/扭力輸出上比較吃虧，只能繳出符合該動力水平的114匹、15.3公斤米，同時得負擔超過1.4噸的車重，即便原廠刻意調整CVT變速箱的齒比範圍，藉此換取輕快的加速反應，不過也因為CVT的傳輸特性，越過4千轉之後轉速提升速度會跟著變慢，此時加速力道也趨於和緩，需要多花一點時間才能達到自己想要的車速，中後段的加速明顯有些吃力。

然而，就在希望壓榨動力的同時，意外發現小改款Impreza所配置的Lineartronic CVT無段自排變速系統居然多了手動換檔功能，連方向盤換檔撥片都跟著補上，雖然礙於變速箱保護機制，轉速過高變速箱仍會自動升檔，但至少可以將轉速維持在輸出的甜蜜帶，遇到上下坡時也能固定在低速檔位確保加速力道或是減輕煞車負擔。

撇除動力上的不足，在低重心引擎配置、SGP模組化底盤與對稱式全時四輪傳動系統的輔助下，Impreza其實有著不錯的操控底子，可以讓駕駛從容地掌握車身動態與路線，即便懸吊及輪胎還有升級的空間，但從安全角度來看，Impreza就算無法像WRX /WRX STI滿足熱血駕駛的需求，也足以應付突如其來的行車風險，例如閃避或打滑，加上EyeSight智能駕駛安全輔助系統及其他主被動安全配備的保護，在重視安全的消費者眼中，Impreza還是有一定的吸引力。

圖片來源：King Autos