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國王車訊車廠動態國王企劃國王報導 《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理
《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理

《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理

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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理 《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理

有鑑於前三篇相關文章的各個項目/內容顯得太過分散,較不利於閱讀,因此整合/濃縮這三篇文章,並一次整理出各項重點,便於迅速參考…

相關文章連結:

《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間的進口/國產選擇之導購篇( https://www.kingautos.net/282594

《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之安全配備篇( https://www.kingautos.net/282653

《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之動力/總結篇( https://www.kingautos.net/282694

安全配備

入門款:兩者皆無ACC,HR-V電子系統較強,Vitara的7具SRS較多

入門款Vitara GLX並未搭載ACC主動式車距巡航控制系統,但已標配全車7具SRS輔助氣囊(雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2、駕駛座膝部*1)。至於ESP電子車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助與ABS/BA/EBD等系統,則同樣是標配項目。

《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理 《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理

▲Vitara(上)的中控台/座艙鋪陳較為傳統些,整體質感也有水準演出。HR-V(下)中控台採用橫向設計,提供相當寬敞的開放空間感,觸控式空調操作介面也是主要特色之一。

入門款HR-V VTi-S也未提供ACC主動式車距巡航控制系統,但有全車6具SRS輔助氣囊(雙前座正面*2、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2)、VSA車身動態穩定控制、HSA斜坡起步輔助與ABS/BA/EBD等系統。

Vitara GLX的全車7具SRS比HR-V VTi-S的全車6具SRS,額外多了1具駕駛座膝部氣囊。至於HR-V VTi-S則在電子系統扳回一城,較Vitara GLX額外多了Motion Adaptive方向盤動態修正輔助、BOS煞車優先、ESS緊急煞車警示等系統。

高階款:HR-V與入門版相同仍無ACC,Vitara有全速域ACC加持

高階款Vitara S標配4車唯一的全速域ACC,並有自家的Suzuki Safety Support主動安全系統(還包含DSBS雙感知器煞車輔助系統(與俗稱AEB的自動緊急煞車系統類似)、BSM車側盲點偵測、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving Alert駕駛疲勞警示)。

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▲僅比對手多了3萬元,Vitara S卻額外多了Suzuki Safety Support主動安全系統的完整加持。

高階款HR-V S的整體安全配備並未有額外升級,依然保持與入門版HR-V VTi-S的相近水準,顯得相當可惜。以兩者高階款僅僅3萬元價差來看,Vitara S堪稱是最佳入手選項!

動力/油耗

入門款:HR-V動力較強,Vitara油耗較省

這兩款車型的入門版皆採用成本較低且耐用的汽油NA(自然進氣)引擎。HR-V VTi-S搭載1.8升L4缸汽油NA(自然進氣)引擎(143hp/17.5kgm),並搭配Earth Dream技術、附7速手自排功能的CVT自排變速系統。Vitara GLX則是採用排氣量比HR-V小了約200cc的1.6升L4缸汽油NA(自然進氣)引擎(119hp/15.9kgm),並搭配6速手自排變速系統。

《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理 《Honda HR-V》或《Suzuki Vitara》,75~85萬元區間進口/國產選擇之各項重點總整理

▲入門/高階版HR-V的動力完全相同,皆為1.8升L4缸汽油NA(自然進氣)引擎,與Earth Dream技術CVT自排變速系統(附7速手自排功能)的套裝組合。

由於兩者間的引擎排氣量差距近200cc,HR-V VTi-S的動力性能也因此較無懸念強過Vitara GLX。但Vitara GLX則是受惠於僅有1150kg的輕量級車重(HR-V VTi-S為1271kg),能源局平均油耗以17.2km/L力壓對手的14.5km/L。

高階款:HR-V扭力較弱,Vitara力飽且省

高階版HR-V S整體動力配置與入門版完全相同,皆為1.8升L4缸汽油NA(自然進氣)引擎,搭配Earth Dream技術CVT自排變速系統(附7速手自排功能)的動力套裝組合,動力規格與油耗數據也與入門版HR-V VTi-S完全相同。中高階版Vitara S的動力系統則捨棄採用Vitara GLX入門版的汽油NA引擎,改升級搭載1.4升L4缸Boosterjet汽油直噴渦輪引擎,擁有140hp/22.4kgm最大輸出值,並同樣搭配6速手自排。

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▲不同於Vitara GLX入門版的汽油NA引擎,較高階Vitara S的動力系統則換裝搭載1.4升L4缸Boosterjet汽油直噴渦輪引擎,至於6速手自排變速箱則維持不變。

Vitara S的最大馬力雖略遜對手3hp,但22.4kgm最大扭力卻是大勝對手!尤為值得一提的是比對手更寬廣的最大扭力輸出峰值(1500-4000rpm),面對超車再加速、全車滿載或是上山等路況,絕對是大大好用。更不用說17.6km/L能源局平均油耗不僅贏過自家入門版Vitara GLX,還大勝對手的14.5km/L。

空間/價格

受惠於較大車身尺碼,HR-V的空間收納機能較佳、特別是後座部分

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▲雖整體車身尺碼皆比HR-V還要略小些,但Vitara的車艙空間依然具備休旅車型強項的變化機能。

這兩款車型的車身尺碼也頗為相近。國產HR-V車長大約為4.33米上下,進口Vitara則是稍短些的4.17米。而兩者的車寬則都落在大約1.77米左右,至於車高則是HR-V大約1.60米對上Vitara的約1.59米,軸距則分別是HR-V的2.61米與Vitara的2.50米。

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▲HR-V的車艙空間寬敞且富機能性,後座椅墊可分離上掀固定的設計巧思更是獨門絕活。

整體來看,國產HR-V的整體車身尺碼與車艙空間都要略大於進口Vitara,而武俠小說常見的「兵器一寸長、一寸強」理論,也可合理套用在這兩者的空間部分,再加上HR-V全車多處收納置物空間、排檔座下方鏤空置物空間,與獨門的後座椅墊可分離上掀固定設計…等設計,HR-V的車室空間確實更顯寬敞、載物機能性也比對手更豐富些。

Honda HR-V
車型 VTi-S S
價格(萬元) 77.7 84
促銷活動(截至4月底)
  1. 疫情ByeBye專案:0頭款/低月付1788元起,72期輕鬆彈性分期專案(1~6期月付1788元;7~12期月付8817元;適用利率最高為3.88%,需透過Honda Cars指定金融機構辦理,並保有最終核貸與否權力)。
  2. 全車系 入主享淨享守護專案(詳細內容以Honda Taiwan公布,或Honda Cars營業人員說明為主)。
  3. 安心守護專案 入主享5年不限里程全車延長保固(詳細內容以Honda Taiwan公布,或Honda Cars營業人員說明為主)。
Suzuki Vitara
車型 GLX S S Allgrip
價格(萬元) 78 87 92
促銷優惠(本月底前領牌贈送NPC全國加油站提油劵5000元) 政府補助舊換新,現金價64.9萬元起。
  1. 送首年丙式車險/首兩年低月付8888元。
  2. 本月底前領牌贈送:不鏽鋼門檻飾板+運動版擾流尾翼。

編輯觀點

總結來說,78萬元上下的入門級距就選擇HR-V VTi-S吧!反正兩者的安全配備都差不多,HR-V反而還有較佳空間機能與更強動力性能。至於84~87萬元區間的高階版,則一定非Vitara S莫屬!當然,若預算不是太大問題的話(入門版準車主若能再多擠出約10萬元),要從這4款車選擇,那當然絕對是選Suzuki Vitara S啦!

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