繼前兩篇文章所分別談到的車型/價位、空間、油耗與安全配備等面向，我們這次所要看的是屬於兩款品牌車型的3種動力搭配…

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入門款同為汽油NA動力，HR-V動力較強，Vitara油耗較省

這兩款車型的入門版皆不約而同，選用技術早已相當成熟、成本較低且耐用的汽油NA（自然進氣）引擎。其中，HR-V搭載1.8升L4缸汽油NA（自然進氣）引擎，並搭配Earth Dream技術、附7速手自排功能的CVT自排變速系統（正式名稱為Earth Dream Technology G-Design Shift Logic CVT）。受惠於Honda品牌著稱的i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程電子控制系統的相輔相成，即便僅是SOHC單凸輪軸配置，但依然能提供143hp/6500rpm最大馬力與17.5kgm/4300rpm最大扭力輸出值。但屬於亞大規格的台版HR-V，並未追隨日規、歐規或美規等地潮流，升級換裝小排量汽油直噴渦輪動力，未免略顯可惜。

▲入門/高階版HR-V的動力完全相同，皆為1.8升L4缸汽油NA（自然進氣）引擎，與Earth Dream技術CVT自排變速系統（附7速手自排功能）的套裝組合。

至於Vitara GLX則是採用排氣量比HR-V小了約200cc的1.6升L4缸汽油NA（自然進氣）引擎，並搭配6速手自排變速系統，擁有119hp/6000rpm最大馬力與15.9kgm/4400rpm最大扭力數據規格，但也同樣未導入換裝部份國外地區的1.0升直噴渦輪新動力。簡單來說，這套動力組合的整體表現顯得中規中矩，雖不甚追求動力性能，但搭配Vitara GLX僅有1150kg的輕量級車重，即便採用較傳統的6速手自排，依然能貢獻出17.2km/L的能源局平均油耗數據。