為了拓展SUV陣容，填補CX-3與CX-5之間的產品空缺，台灣馬自達跟隨日本原廠腳步，在東京車展開幕的今日 (10/23)同步發表Mazda CX-30，而車型編成與售價維持先前所公布的尊榮型89.9萬元、頂級型96.9萬元、旗艦型102.9萬元、旗艦進化型109.9萬元，預計11月開始交車。

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從89.9萬元到109.9萬元的定價策略來看，CX-30除了剛好銜接到CX-3 Sky-G旗艦型 (89.9萬元)、CX-5頂級型 (111.9萬元)所留下的價格真空帶，同時也處於小休旅與中型SUV的價格交疊帶，其中在CX-30射程範圍內的小休旅包括有Hyundai Kona、Nissan Juke、Škoda Karoq、SsangYong Tivoli、Suzuki Vitara、Toyota C-HR，甚至是即將於下個月發表的Volkswagen T-Cross。

▲Hyundai Kona、Škoda Karoq、Suzuki Vitara、Toyota C-HR等小休旅都在Mazda CX-30的射程範圍內。

而中型SUV則涵蓋了國產級距的Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundai Tucson、Luxgen U6 GT / URX、Mitsubishi Outlander、Nissan X-Trail，以及進口級距的Mitsubishi Eclipse Cross、Subaru XV / Forester，連銷售霸主Toyota RAV4都是目標之一，由此可見CX-30需要面對的對手相當廣泛。

▲Mazda CX-30還得面對同為進口級距的Mitsubishi Eclipse Cross、Subaru XV / Forester，以及中型SUV銷售霸主Toyota RAV4。

然而CX-30雖然有足夠的本錢跟同價位小休旅競爭，但要說服消費者捨棄同價位中型SUV投向CX-30的懷抱，這部分恐怕仍得視空間需求是不是優先考量，即便CX-30的乘坐及行李廂空間已經優於CX-3，但跟CX-5同級的中型SUV相比還是有段明顯的差距，因此重視空間表現的話建議先試過再決定能不能接受。

相反地，如果覺得空間夠用就好，又或者是認為中型SUV太大、擔心停車限高問題，尺碼適中的CX-30可能就比較符合需求，至於開上路的感受如何？跟共用車體平台、動力系統的新世代Mazda3有何差異？這部分就等我們試完車之後再為各位揭曉，敬請期待。

圖片來源：King Autos