圖片來源：Aston Martin

我們知道混合動力科技在汽車工業當中早就不是一項新穎的科技，但隨著時代不斷推進，在電能輔助科技躍進之下，混合動力技術應用已經不僅適用於小型車款或是一般乘用車款，甚至當今的F1賽車還有多款旗艦超跑，都是使用油電動力榨出強悍的性能，而英國超跑車廠Aston Martin在全新車款DBX資訊漸漸浮出檯面後，有關品牌擴張產品線的消息也開始流出，日前Aston Martin執行長Andy Palmer在面對英國媒體採訪時，透露了更多的訊息，當中包含不排除打造油電超跑或純電能超跑的可能。

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堅持美型與高性能動力 不排除油電動力可能

在前些日子舉辦的紐柏林24小時耐久賽當中，英國汽車媒體Autocar抓緊時間向Aston Martin執行長Andy Palmer探詢新產品的相關資訊，Andy Palmer在這樣的場合中當然是以保守態度回應，但同時卻也透露出一點玄機。Andy Palmer並沒有完全排除打造電動車款或是油電混合動力車款的可能，並表示：「未來可以想見V8和V12動力仍會是品牌重點動力技術，但電能車款也可能是研究項目之一，只不過目前還沒有相關計畫。」

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同時他還補充：「隨著時間推演，大環境對於環保要求一定會越來越嚴苛，縮減排氣量已是當今主要動力趨勢，但Aston Martin寧願使用油電混合動力，也不願為旗下車款植入4缸引擎。一輛勾起你心中熱情的超跑，不需要一定是使用內燃機動力，重點是動力輸出與造型設計，試想未來如果有如四輪驅動系統、擁有1000匹綜效馬力，並且同樣具備優美外型與強悍動力的Rapide，相信一定俱備同樣的吸引力。」

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妥善利用每分資源

雖然Andy Palmer本人同樣俱備油電超跑的願景，但就理性面與公司當今經濟條件來說，即使未來打造出油電超跑，也可能不會是品牌的主力。因為Andy Palmer表示擴張產品線以及導入最新科技是目前首要項目，但這些都需要耗費數以百萬英鎊計的開發成本，由於Aston Martin已經數次面臨破產危機，在好不容易獲得金援以及Daimler集團科技的挹注下，妥用利用資源是必須的。而外界估計當下最主要資源就是投注於DBX和Lagonda的持續開發，當然DB9的後繼車款也是一大重點。

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另外，由於Aston Martin堅持不加入大型跨國汽車集團，因此要讓新車擁有嶄新的科技，勢必也得掏錢出來購買技術。儘管Aston Martin其餘車款計畫與品牌產品策略仍然撲朔迷離，但可以肯定的是在日前獲得 2億英鎊資金的奧援下，Aston Martin未來勢必將更有作為。

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