上個月底，新世代《Mazda3》在 日本發表之際，曾表示2.0升Skyactiv-X汽油引擎必須等到今年10月才會推出，而歐洲官方則是在昨日 (6/5)搶先公布2.0升Skyactiv-X汽油引擎規格及輸出、油耗等數據，同時也確認首波下訂Skyactiv-X車型的客戶，將可於今年秋季開始交付。

有別於Skyactiv-G汽油引擎及Skyactiv-D柴油引擎，全新開發的Skyactiv-X汽油引擎首度導入SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition)火花控制壓縮點火技術，可藉由火星塞點火與壓縮點火的搭配燃燒來提高缸內壓力、改變空燃比；從公布的規格數據來看也可以發現Skyactiv-X汽油引擎的排氣量雖然跟2.0升Skyactiv-G汽油引擎同為1,998c.c.，但壓縮比高達16.3:1，比1.8升Skyactiv-D柴油引擎的14.8:1還要高，並可於6,000轉產生180匹 (ps)最大馬力，3,000轉釋放22.8公斤米最大扭力，帳面輸出僅次於美規Mazda3所搭載的2.5升Skyactiv-G汽油引擎 (186匹/25.7公斤米)。

▲官方公布2.0升Skyactiv-X汽油引擎的壓縮比高達16.3:1，並可於6,000轉產生180匹最大馬力，3,000轉釋放22.8公斤米最大扭力。

不僅如此，由於Skyactiv-X汽油引擎整合了由24V電力系統與動能回收系統組成的M Hybrid微型油電系統，因此油耗及二氧化碳排放量也有相當出色的表現，根據比較接近實際用車狀況的WLTP測試數據，搭載2.0升Skyactiv-X汽油引擎，並配置6速手排、16吋輪組的前驅四門車型，其平均油耗可達到5.4L/100km (換算約為18.5km/L)，二氧化碳排放量為122g/km，如果換成配置6速手自排、18吋輪組的前驅五門掀背車型，平均油耗則能繳出6.3L/100km (換算約15.87km/L)，二氧化碳排放量為142g/km。

▲根據WLTP測試數據，配置6速手自排、18吋輪組的前驅五門掀背車型，平均油耗能繳出6.3L/100km (換算約15.87km/L)。

此外，除了WLTP測試數據，歐洲官方也提供了NEDC的測試數據，在相對單純的測試方式之下，上述配置6速手排、16吋輪組的前驅四門車型，其平均油耗可達到相當亮眼的4.3L/100km (換算約為23.25km/L)，二氧化碳排放量更降低至96g/km，而另一款配置6速手自排、18吋輪組的前驅五門掀背車型，平均油耗及二氧化碳排放量分別為5.3L/100km (換算約為18.86km/L)、120g/km，跟WLTP測試數據相比同樣出色不少。

圖片來源：Mazda