寶馬《BMW M6 GT3》工廠賽車低調現身 預計2016年投入全球戰場
圖片來源:BMW
剛剛落幕的德國紐柏林24小時耐久賽中,Audi以全新推出的R8 LMS應戰並順利摘下冠軍,而Audi的死對頭BMW,則以較為老舊的Z4 GT3硬拼,最後落後R8 LMS 40餘秒之多。BMW當然不甘願未來這樣一直挨打,因此在紐柏林24小時耐久賽展開前,BMW就將新賽車帶到了紐柏林,讓M6 GT3做為「BMW M Night」活動嘉賓低調現身。
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在這場活動中,全新《M6 GT3》以全車偽裝扮相低調見客,感受到新賽車似乎還沒有做好參賽的萬全準備,不過BMW態度堅決的表示,全新《M6 GT3》將於2016年開始投入各種大小賽事。
雖然在紐柏林24小時耐久賽中,Z4 GT3最後沒能超越R8 LMS,但也奪下了比賽亞軍的成績,頑強的戰力仍然值得肯定!
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以M6 Coupe為基礎,全車輕量與競技升級
即將在2016年開始投入戰場的《M6 GT3》,是以現行M6 Coupe為基礎打造,雖然BMW對其技術資訊保密到家,但還是可以從偽裝車上見到M6 GT3的專屬競技配備,例如車頭與車尾的專屬空力擾流套件,以及矗立於車尾的高聳尾翼,當然,在看不見地方,BMW Motorsport肯定為其包含引擎、底盤、懸吊以及輪胎等進行競技化的設定。
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量產版M6 Coupe全車重量為1850公斤,而BMW表示M6 GT3賽車僅只有1300公斤重,之間的差距多達520公斤,至於是怎麼減重的,對於賽車比較有了解的網友,肯定可以猜測到包含車身鈑金、車門、車窗、輪胎/輪圈甚至是引擎與變速箱部件,都是輕量化工程的重點之處,當然,極簡化的競技內裝也是可以預見的。
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500匹M Power植入,明年與R8正面對決
傳動系統部分,量產版M6 Coupe搭載M GmbH打造的4.4升V8雙渦輪增壓引擎,最大馬力可達560匹,最大扭力也有69.4公斤米,而預計《M6 GT3》賽車也將用此動力心臟為基礎,不過原廠表示其最大馬力調效約為500匹,並著重於扭力輸出的能力,以便在有超車機會時可以順利發動攻擊,再搭配競技用6速序列式變速系統和專屬底盤調校,M6 GT3賽車實力將不容小覷。
更重要的是,BMW認為軸距較長的M6 GT3賽車,將會比現行軸距較短的M4 GT3賽車更有耐久賽所需要的優勢。究竟在明年各項國際賽事中,BMW M6 GT3與Audi R8 LMS兩大工廠賽車的對決會鹿死誰手,實在讓人相當期待。
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