《BMW》稱自家柴油引擎市場最優 暫不打算放棄柴油動力

數年前，柴油引擎曾經聲勢高漲，一度被認為是Hybrid與電動車之外最節能環保的動力系統。然而，在VW集團爆發柴油門作弊事件之後，柴油引擎的聲望一落千丈，多數消費者也對柴油動力失去信心，使得許多汽車製造商包括《Volvo》、《VW》、《Porsche》等等開始紛紛退出柴油引擎的研發工作，轉向以Hybrid動力系統來吸引消費者。

不過對於《BMW》來說，即使經過了柴油門引發的風暴，他們仍然認為柴油引擎能夠與汽油引擎和電動系統共存。在本屆巴黎車展上，BMW高層Klaus Froehlich向澳洲媒體GoAuto說明，「目前BMW在柴油引擎的研發作業上取得了突破性的進展」，同時也補充「BMW的柴油引擎或多或少能夠稱得上是當前市場上最優秀的柴油引擎。」並且表示從實測數據來看，BMW的柴油引擎是這個產業當中排放量最低的柴油動力系統。

從BMW的態度來看，該品牌旗下無論四缸或六缸的柴油動力短期內將會續存。不過，以《M550d xDrive》所搭載的這具3.0升四渦輪柴油引擎來說，雖然有著「汽車工業性能最強柴油引擎」之名，但是性能取向的設定卻使得這具引擎難以對應更加嚴苛的排放法規。另一方面，高性能柴油車款的市場也非常小眾，因此未來這個動力系統恐怕會從BMW的柴油動力陣容當中消失。

為了打造效率更高的柴油引擎，BMW表示接下來將會簡化柴油引擎的機構，因此柴油引擎將可能會從目前單渦輪、雙渦輪、四渦輪的三種配置，縮減成為一種渦輪配置、兩個動力輸出版本。

圖片來源：BMW