溫馴但質感更勝以往 ─ 新一代《Subaru Forester》公路試駕

就在這個月月初(8/7)時,《國王車訊King Autos》參與了《Subaru》總代理台灣意美汽車所舉辦的新一代《Forester》賽道及越野場地體驗活動,當時我們也簡短的體驗了新一代Forester在不同路況上的駕馭表現,但對於多數消費者最常使用到的一般道路,上一次試駕過程中的感受並不多,因此這次的二度試駕,更是要把重點放在一般行路表現上。

▲上一次試駕主要是賽道及越野場地體驗活動,這次則是把重點放在一般行路表現上。

▲不論是實際的車身尺寸或是視覺感受,新一代Forester都明顯比上一代車型放大不少。
對於新一代Forester的外型與配備,相信多次閱讀報導的讀者們應該都有一定的熟悉度,不論是實際的車身尺寸或是視覺感受,新一代Forester都明顯比上一代車型放大不少,車長也明顯加長,而透過車身細節材質的點綴,雖然乍看之下會覺得與上一代車型的設計有些相似,但確實也讓新一代Forester的氣勢與質感更勝以往,也增添些許豪華氣息。

▲Forester沿用了與Impreza、XV相同的中控台介面布局。
接著打開車門也會發現,家族化內裝設計早已是目前各大汽車品牌的趨勢,因此在Subaru身上也不例外,Forester沿用了與Impreza、XV相同的中控台介面布局,不論是多功能方向盤、中控台多媒體與空調介面,在操作使用上可說是再熟悉不過,但原廠為了提升Forester的內裝質感呈現,特別加大門板內側皮質包覆的面積,並輔以灰色車縫線來突顯對比。
不過特別的是,這次新一代Forester所採用的多媒體整合系統與先前Subaru導入臺灣的其他車款並不相同,總代理表示為了迎合台灣消費者對於繁體中文界面的需求,特別與Panasonic合作開發出這套全新的8吋影音觸控螢幕多媒體整合系統,可支援倒車顯影、HDMI/DVD播放與衛星導航,不過就操作流暢度與質感而言,還是稍遜於先前所使用的原廠系統。

▲具備雙前座電動調整座椅。
車身尺碼放大後,新一代Forester的車室空間自然也隨之增長,特別是在軸距拉長之後,對於後座膝部空間表現的增長更是讓人驚艷,而座椅面設計上無論包覆性、支撐性均比前代車款優異,只不過後座椅背角度還是要稍微挺一些,對於長途乘坐的舒適性表現還是最好的。另外,寬敞平整的行李廂空間與電動啟閉尾門(旗艦車型),同樣是新一代Forester的特色之一。

▲新一代Forester明顯變得斯文許多。
從新一代Forester在台灣市場發表之處,相信有不少網友或是準備購車的消費者,對於他所採用的這具2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎頗有微詞,畢竟就目前市場上的主流中型SUV車款而言,原廠公布156匹/20公斤米的最大動力輸出確實不算太好看,而其搭配的Lineartronic CVT無段變速系統,更是以平順、舒適、節能為主要考量。

▲這具2.0升四缸自然進氣引擎具備156匹/20公斤米的最大動力。

▲Lineartronic CVT無段變速系統,更是以平順、舒適、節能為主要考量。
相較於上一代的2.0升自然進氣引擎車型,新一代Forester的低速起步的瞬間力道確實變得積極許多,CVT的反應也更為靈敏了些,但過了低速起步之後,整體的加速力道就會明顯趨緩,你可以感受到車速確實在上升,但速度抬升的曲線完全就是以乘客舒適性為主要考量,駕駛其實無須太刻意的重踩油門,保持一定的油門幅度之下其時整體加速力道並不會有明顯的差異。

▲低速起步的瞬間力道確實變得積極許多,CVT的反應也更為靈敏了些,但後續加速力道明顯趨緩。

當然,若是要跟上一代車型才有的Forester XT車型(2.0升四缸渦輪增壓引擎)來比,新一代Forester確實難以與熱情扯上關係,動力輸出表現足敷一般道路或是高速公路巡航使用,要在爬坡過程中超車可能會有些吃力;但回過頭來說,新一代Forester的動力輸出雖然變得溫馴,但不論是引擎、變速箱運轉質感都比過去更為優異,車室隔音也變得更棒,反而讓整體座艙行路質感大幅提升。

而座艙行路質感提升的另一大功臣便是全新採用的SGP底盤,而新一代Forester的底盤表現,也是這次試駕最讓人驚喜之處。有別於上一次的賽道體驗,這次在一般道路上同樣能感受到Forester底盤剛性的提升,整體懸吊回饋也變得更為紮實Q彈許多,在維持懸吊舒適性表現的同時,更能夠有效抑制多於碎震與不舒服的回饋。

或許,Forester溫馴的動力並不適合征戰山路,但優異的底盤卻讓Forester面對彎道時顯得游刃有餘,即便車身尺碼比起上一代更為放大,但面對彎道時的靈活度並不差,舒適性為取向的懸吊系統雖然在過彎時出現側傾,但駕駛人可以明顯感受到懸吊優異的支撐性,完全不會出現多餘的晃動感,輔以AWD四驅系統後,讓新一代Forester在保有優異指向性的同時準確的掠過彎道。


圖片來源:King Autos
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-

《BMW M235i xDrive Gran Coupé Racing Edition》試駕報導|跑車基因與實用理性 駕馭的不僅是速度
-

《Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line》試駕報導|旗艦回歸 不只實用 更添性能與科技本色
-

《Defender Trophy Edition》試駕報導|地表最強黃袍加身 原廠涉水喉 車頂梯全上陣 開箱即戰!
-

小改款《Toyota bZ4X》試駕報導|與燃油車異中求同 更貼近日常使用
-

小改款《Subaru Solterra》試駕報導|忘了水平對臥吧!綜效338匹 純電AWD也能玩得很硬派
-

小改款《Skoda Octavia Combi 2.0T 4X4》試駕報導|EA888 AWD 不求快 但很穩!
-

《Lexus IS 300h F Sport》試駕報導|日系後驅轎車的最後浪漫 科技與行車安全配備升級有感
-

大改款《Volkswagen Tiguan》試駕報導|430 TSI R-Line Performance 家用很可以 性能大提升
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-

就是不滅!因為這原因 讓近83%的Subaru WRX車主選擇買手排!
-

三十多萬就能圓夢?美規Subaru WRX 把入門價拉回現實,性能迷終於不用硬撐預算
-

《Subaru》註冊e-Outback商標 無論油電或純電 都跟Toyota脫不了關係
-

全新Subaru Forester提前登場,預售即將展開,搭載先進油電混合動力系統
-

2025年2月購車優惠|極致安全首選SUBARU全車系96.8萬起輕鬆入主 「Why We Love SUBARU」社群活動開跑
-

大改款《Subaru BRZ》可能變成電動車 並重返歐洲市場
-

更入門的 Subaru WRX Wagon即將登台
-

2026東京改裝車展|不再只有CVT!手排《Subaru WRX S4》醞釀中

車頭細節線條
新造型尾燈組
全新18吋輪圈造型
家族式三輻式多功能方向盤
儀錶板中央可顯示ACC資訊
開啟越野模式後上方也會顯示
多媒體系統主畫面
衛星導航系統
系統設定介面
倒車顯影畫面
電話撥號畫面
車輛基本狀態顯示
車身傾斜角度顯示
水溫、油溫、節氣門幅度顯示
車輛油耗狀態
系統調整介面
eyesight系統設定
車側攝影機畫面
後座空間比上一代更大
椅背還可進行角度調整
171cm成人入座仍屬寬敞
後座冷氣出風口與USB插孔
行李廂空間平整寬敞