寶馬《BMW》在1950年代時，曾交由義大利Iso Rivolta生產一款相當獨特的都會微型車《Isetta》，小巧的身形加上前開式的獨特車門開啟設計，直至今日仍可說是相當吸睛的作品，而在2016年日內瓦車展期間，來自瑞士的《Micro Mobility Systems》發表了復刻Isetta設計、但卻改為採用電力驅動的原型概念作品《Microlino》，在經過兩年多的集單募資之後，如今也終於宣布即將導入量產。

身為可折疊式滑板車以及三輪滑板車的發明者，來自瑞士的Wim Ouboter在1999年成立了Micro Mobility Systems，至今已成為滑板車領域中執牛耳的品牌，不過基於對Isetta的喜愛，因此自2015年開始便著手於開發一款擁有Isetta設計理念的現代化都會微型車，並與同樣位於瑞士的ZHAW蘇黎世應用科技大學以及Designwerk設計工作室進行合作，交由中國Kandi Technologies康迪電動汽車集團打造出了原型作品，讓這款Microlino順利的於2016年日內瓦車展亮相。

從外觀來看，可說一眼便可看出Microlino向Isetta致敬的設計元素，擁有著同樣小巧的圓潤身形更加現代化，並以鋁合金進行車體打造，經典的外掛圓燈與前開式車門設定，更是融合了復古與現代化的設計，車身尺碼為2,435×1,500×1,459mm，車室內部自然也採用極簡風格，不過有著簡潔與現代化的處理，除了可提供兩名成人入座外，同時還具備300公升的乘載空間。

而在動力配置部分，則是以具備15kW/110Nm輸出功率（約20匹馬力/11.2公斤米扭力）的電動馬達，取代了過去的單缸二行程汽油引擎，動力輸出也是過去的兩倍之多，在身形更為輕巧的情況下，車重僅450公斤的Microlino擁有著0~50km/h加速只需要5秒，最高時速則來到90km/h的性能表現，所搭載的8kWh鋰電池模組則可提供120公里的續航能力，若是選購14.4kWh加大鋰電池模組，還可將行駛距離延伸至215公里，至於在充電部分，則依照充電樁2~6kW功率的不同，充電時間介於1~4小時之間，平均充電費用也僅需1.5歐元。

另一方面，Microlino在歐盟法規中並不算是「汽車」，而是歸類於與Renault Twizy相同的「L7e Motorised quadricycle」四輪機動車當中，其規範為：車重低於450公斤、載重限制200公斤、動力功率上限15kW，並必須具備車燈、雨刷、安全帶等有關行車安全的配備，且只要年滿16歲並通過筆試即可駕駛。

而根據Micro Mobility Systems所公布的資訊，Microlino在建議售價方面則自1.2萬歐元起跳，目前已接到約7,200張訂單，預計將會自今年第四季起交由義大利Tazzari進行生產，在今年度的產量約100輛，而當生產流程步入軌道後，2019年起將可增加至1,500~2,000輛的產量並逐步提升，目標達到年產5,000輛的規模。

圖片來源：Micro Mobility Systems, BMW