國王車訊車廠動態 《Nissan》與《Italdesign》首度合作 《GT-R50 by Italdesign》原型車搶先曝光

《Nissan》與《Italdesign》首度合作 《GT-R50 by Italdesign》原型車搶先曝光

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《Nissan》與《Italdesign》首度合作 《GT-R50 by Italdesign》原型車搶先曝光

圖片來源:Nissan

如同 Aston Martin與Zagato之間的合作關係,日本車廠《Nissan》也首度與義大利汽車設計公司《Italdesign》合作,以旗下2018年式GT-R Nismo為基礎,打造出一款相當獨特的原型車,且適逢GT-R車系問世50週年,《Italdesign》創廠也剛好滿50週年,因此將車名取為《GT-R50 by Italdesign 》,並計畫下個月於歐洲發表,以紀念雙方共度50週年的特別時刻。

影片來源:Nissan

說到Italdesign或許會有些陌生,不過這家義大利汽車設計公司的前身其實是被譽為工業設計三大巨擘,也就是跟賓尼法利納Pininfarina、博通Bertone齊名的喬治亞羅「Italdesign Giugiaro」設計公司,2015年被Audi完全收購後便更名為「Italdesign」,還曾運用集團資源,以自有品牌Italdesign Automobili Speciali的名義推出限量超跑 Zerouno Zerouno Convertible,目前可提供的服務除了繼有的設計外,更涵蓋車輛工程、3D列印、VR技術、品質管理、市場調查、試生產及測試等項目,經營模式相當多元。

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圖片來源:Nissan

而此次與Nissan合作下所誕生的GT-R50原型車,雖然外觀還保有R35 GT-R的熟悉身影,不過實際上車身每個部位幾乎都經過重新設計,車長及車寬亦放大到4,784mm、1,992mm,車高則降低至1,316mm,並在前後保桿、引擎蓋、前葉子板、尾廂蓋、後檔玻璃及尾翼等處加入搶眼的金色元素,招牌的雙圓尾燈也改為猶如飛機推進器般的獨立式懸浮設計,再搭配可調式大型尾翼、向下內縮的後檔玻璃、比標準GT-R更為修長低扁的車身輪廓,以及前21吋/10J、後21吋/10.5J的定制化輪圈,成功塑造出既前衛又極具張力的視覺效果。

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圖片來源:Nissan

不僅如此,GT-R50的座艙設計同樣有別於標準GT-R,為了強化現代感與熱血氛圍,Italdesign在中控儀表台及門板上運用了兩種不同表面塗裝的碳纖維材質,並導入大量的Alcantara麂皮材質與頂級義大利皮革包覆於座艙周圍,空調出風口、中控儀表台及門板飾條則以金色漆面點綴,最後再配上由碳纖維製作而成的定製化方向盤、靈感來自未來賽車的控鍵開關,以及帶有Y字形皮革裝飾與GT-R50頭枕字樣的碳纖維賽車桶椅。

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圖片來源:Nissan

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圖片來源:Nissan

至於設計以外的部分,Nissan則交給旗下Nismo賽車部門負責,包括為3.8升V6雙渦輪增壓引擎 (VR38DETT)植入GT3賽車規格的渦輪增壓器與更大的中冷器,強化曲軸、活塞、連桿與軸承,更換高流量活塞式噴油嘴/供油系統、修正凸輪軸輪廓、調整點火與進排氣系統等,進而使最大輸出提高至720匹、79.6公斤米,且為了對應動力,6速雙離合器變速箱、差速器及傳動軸也都一律跟著強化,並升級Bilstein DampTronic連續阻尼可調式避震器、Brembo前六後四活塞煞車卡鉗,以及前255/35 R21、後285/35 R21規格的Michelin Pilot Super Sport性能胎。

最後,Nissan全球設計總監Alfonso Albaisa亦表示:「雖然這不是下一代GT-R,但這是一個用激盪與創作方式來慶祝雙方紀念日的精彩時刻,將Nissan最好的工程技術與融入日本設計的義大利造車工藝結合在一起。」

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