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《BMW》表示電動技術量產規模還不足與內燃機匹敵

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《BMW》表示電動技術量產規模還不足與內燃機匹敵

圖片來源:BMW

即使近年來各大汽車製造商積極投入電動車領域,使得電動車的產量逐年增加,明年開始許多車廠更會推出多款電動車,預計汽車市場將會有更多的電動車款讓消費者選擇。但是德國豪華品牌《BMW》卻表示現在電動技術的獲利還無法和內燃機相提並論,因此難以達到同樣的量產規模。BMW預計要再過幾年,等到最新的純電動力技術商用化以後,他們才會開始進行大規模的電動車量產計畫。

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其執行長Harald Krüger說明,BMW下一個世代的電動系統在生產成本上將會比現行的電動系統更低,同時技術也更成熟、效率更好,並且採用更加模組化的設計。他進一步解釋,如果不降低電動系統的製造成本,在無法進行大規模量產的情況下,BMW在電動車市場當中就沒辦法保有競爭力,因此BMW至少還需要等到2020年以後才會更加積極地推出電動車款。

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BMW在2013年推出《i3》電動車,正式進軍電動車領域。自此,BMW就不斷的在改良與更新其電動技術,而前陣子推出的《i8 Roadster》使用的電動系統已經是BMW第四代的電動技術,在電池材料的進步之下,BMW第四代電動系統的續航力比第三代增加了40%之多。除了打造效率更佳的第五代電動系統,這間德國豪華車廠也投入了超過1億美元進行電池技術的研發工作,預計將會用於第六代的電動系統之上。

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BMW目前的電動車款產線遍布於全球10個不同的工廠,其中主要為Hybrid混合動力系統,BMW計畫在2025年以前會推出至少25個不同程度的電動化車款,其中會有12款為純電動車。預定最先亮相的將會是《Tesla Model 3》的競爭對手《i4》,接著則是純電動的《Mini》與《X3》。而BMW也會藉由子品牌《i》部門陸續推出更多專屬的電動車,目前他們已經在專利局註冊了從《i1》到《i9》、《iX1》至《iX9》的車型名稱。

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