圖片來源：Volvo

在《Volvo》的電動化戰略中，除了本身將從2019年起全面導入電動化動力系統，也將過去扮演性能調校部門與子品牌的《Polestar》分拆而出，從2017年10月起成為獨立的性能電動車品牌，並在同年10月17日發表首款量產作品《Polestar 1》，同時預告《Polestar 2》將在2019年亮相。而今，Polestar的執行長Thomas Ingenlath也證實，預計從2019年年底開始投產的Polestar 2，不但將會是Polestar第一款純電動性能車，也是以CMA模組化平臺為基礎開發，讓Polestar級距下探的作品。

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時間拉回2017年10月17日，當時Polestar所推出的第一款產品Polestar，是以目前S90、V90等車款使用的SPA模組化平臺為基礎所開發。採用2+2作的雙門Coupé設定，搭配以2.0升汽油引擎搭配兩組電動馬達，創造出600匹馬力、1,000Nm扭力的最高輸出。在所有以Volvo旗下SPA模組化平臺為基礎開發的車款中，是動力輸出與性能表現最強悍的一款，也是唯一的雙門設定車型。

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當時，Polestar也預告，從2019年起，還將陸續發表首款純電動量產作品Polestar 2以及採用SUV設定的Polestar 3。不過，除了表態Polestar 2將於2019年發表、2019年年底投產之外，Polestar並未透露Polestar 2會是以什麼樣的姿態現身，以Polestar的電動性能品牌定位，再加上預告將會是第一款純電動車產品，零排放的純電動性能車，是Polestar 2輪廓在當時唯一清晰的所在。

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就在Polestar執行長Thomas Ingenlath在接受國外媒體訪問時，鬆口透露在Polestar的規劃中，Polestar 2將會運用Volvo為豪華小型車級距所開發的CMA模組化平臺，也就是目前XC40所使用的底盤平台作為基礎。也就是說，Polestar 2的身型尺碼與Polestar 1相比，將會較為迷你，也讓Polestar的產品線級距得以下探。而以Polestar 1與Volvo 90 Series共享設計元素的模式，Polestar 2很可以能也會沿用Volvo新世代40 Series的設計風格，再依照Polestar的產品設定進行調整。

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同時，Thomas Ingenlath也進一步表示，在Polestar 2之後現身，採用SUV設定的Polestar 3，則是會採用新一代的SPA模組化平臺作為開發基礎，也就是未來XC90等90 Series所使用的底盤平台，並且有可能成為第一款使用第2代SPA模組化平臺的電動車產品。而Polestar 2與Polestar 3，目前都規劃在2019年現身亮相，搭配於2019年投產的Polestar 1，讓Polestar品牌正式走向消費者身旁。只是，Polestar目前仍維持以中國成都為生產重心的策略，在這樣的生產策略尚未改變以及臺灣當局並未修改〈中國大陸物品不准許輸入項目彙整總表〉的狀況下，Polestar旗下車款短期內還是無法進到臺灣市場販售。

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