氣勢之外,更要有容乃大 ─《Lexus RX 350L》試駕報導

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圖片來源:King Autos

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在中大型、甚至中型SUV裡加入第三排座椅,來搶食純載客用多人座MPV / Minivan車款的市場,在當今以跨界SUV為主流的汽車市場,似乎已是見怪不怪的趨勢,而以豪華跨界休旅先驅自居、在全球中大型豪華SUV級距經營已屆滿20年的《Lexus RX》車系,當然也不忘順應消費者需求,將全新第四代RX的車體拉長後懸、並加入第三排座椅,成為一輛5 + 2座的豪華中大型SUV,並命名《RX L》、在2017年11月份的美國洛杉磯車展全球首發。

▼Lexus於17年底洛杉磯車展上首演5 + 2人座的RX L車系,而國內總代理和泰汽車,也幾乎以同步的速度在台北車展上發表嶄新的RX L車系。

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向來是Lexus品牌海外最主要市場之一的台灣市場,也在總代理「和泰汽車」的爭取下,於同年年底的台北車展上正式發表全新RX L車系,並與海外市場同步提供350汽油、與450h油電等兩款動力搭配選擇,並以新台幣260萬元起的價格展開銷售,而本次和泰提供予媒體試駕的車型,則是配備滿載的旗艦版《RX 350L》汽油車型。

▼RX L車系在第二排座椅椅背採4 : 2 : 4分離傾倒的設計,而第三排座椅的膝部空間,則得取決於第二排座椅前移的幅度。

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Lexus RX L車系車名中的「L」,以一般車迷認知,或許會認為它在軸距方面加長了,實際非也,RX L與標準款RX車系軸距均為2,790mm,RX L車系則是在後懸增加110mm的長度,除可納入第三排座椅外,更能增添車尾廂的置物空間,而RX L車系在外觀可能難以辨識其與RX標準車型之間的差別,但從第二排座椅的配置即可辨別差異,不同於RX六四分離的第二排座椅,RX L車型的第二排均為4 : 2 : 4椅背分離傾倒的設計,這是兩者之間最明顯的不同。

▼若第三排無人乘坐,那麼RX L的第二排座椅可藉由前後滑移、及椅背角度的調整,調整出最舒適的乘坐空間。

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為方便第三排乘客上下車,RX L的第二排座椅能以手動方式操作比例左四、右六的座椅分別向前滑移,另外再扳動椅側的拉柄讓椅背前倒,便能讓乘客進出第三排座椅,然而,第三排乘客若是一般成人,那麼第二排乘客的膝部空間肯定得要有所犧牲,才能換取第三排乘客較充足的膝部空間,對於成人的乘客來說,第三排頭部空間會有壓迫感也是難以避免的,就如同近期RX L的電視廣告一樣,擔任主角的小妹妹一直重複「It’s mine, mine.」的台詞,是的,RX L的第三排座椅還是比較適合孩童們乘坐。

▼藉由第二、第三排座椅椅背的調整,RX L在尾廂可提供靈活的空間運用,另外第三排座椅左側還有獨立的空調介面。

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RX L在第三排座椅左側另設有「第三區」的獨立空調操作介面,而第三排椅背的收摺,並不像第二排座椅能以手動撥片快速地傾倒,而是要透過車尾廂左側的電動摺疊按鍵進行收摺,而在第三排座椅收摺後,RX L的尾廂也能形成一平整化置物空間,至於第二排座椅這時就能藉以前後滑移、4 : 2 : 4椅背角度獨立調整等機制,創造出寬敞舒適的第二排乘坐空間。

▼RX L的第三排座椅則要使用尾廂左側的電動收摺按鍵進行收納,座椅收納後,更可創造平整化的尾廂空間。

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本次試駕的RX 350L旗艦版車型,在前座的駕駛與中控介面,以鞍座的「鋁木鐳雕飾板」、與真皮搭配原木包覆的方向盤為專屬配備識別,另外在駕駛介面左側設置的360度環景影像輔助系統操作鍵,也是旗艦版車型專屬的配置,而整合多項主動安全防護科技的Lexus Safety System+安全系統,以及BSM盲點偵測警示、RCTA後方車側交通警示系統等,均為RX / RX L全車系的標準配備。

▼這次試駕的RX 350L旗艦版車型,內裝以原木搭配真皮包覆的方向盤、與中控鞍座的鋁木鐳雕飾板為專屬配置。

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動力傳動系統部份,RX 350L搭載代號2GR-FKS的3.5升V6自然進氣汽油引擎,並透過八速手自排變速箱採四輪驅動,這具V6引擎配置包括VVT-iW進氣閥、VVT-i排氣閥的可變汽門正時系統,還有D-4S燃油直噴系統,輸出數據為294ps / 36.5kg-m,推動空重逾2.1噸的RX 350L,在低速起步的反應仍屬靈敏,油門踩踏的提速表現也算迅速,不過以RX 350L動力心臟的排氣量、與輸出動力來說,國內消費者應該會更希望有搭載8AR-FTS 2.0升四缸渦輪汽油引擎的車型吧?

▼RX 350 / RX 350L均搭載這具代號2GR-FKS的3.5升V6自然進氣汽油引擎,運用在RX 350L車型上的輸出則略為調降,為294ps / 36.5kg-m。

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操控感受方面,由於RX L仍屬於高底盤、高重心的中大型SUV車種,而且是多人座取向,在過彎時仍會感受到車輛的足下設定還是偏舒適化導向,在需要車頭指向快速切換的S彎或湯匙彎行進,也還是會感覺到較明顯的重心轉移,即便方向盤操作手感輕盈、指向性也易於掌控,但這部車還是不利於快速的急轉向、或激烈操駕,且RX L的車型設定,本來也就是要讓車上乘客舒適地乘坐不是嗎?

▼3.5升自然進氣引擎搭配八速手自排、採四輪驅動的RX 350L,在SUV高重心的車格設定下,快速改變行進方向還是難以避免明顯的重心轉移感受。

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編輯觀點

在中大型SUV原本五人座的設定下另加入「+2」的座椅設計,其實就如同一般coupé車型「2+2」座的概念類似,對於成人乘客來說,RX 350L的第三排座椅僅能供臨時之用,不然就是如同電視廣告、為孩子們或毛小孩的寶座。動力與操控表現部份,RX 350L除了車身尺碼較大外,操作起來也十分容易上手,單以國內消費者的購車習性考量,可能還是會希望Lexus原廠推出輸出動力相近、但稅賦少兩級的RX 300L車型吧!

▼在全球消費趨勢均朝向SUV靠攏的情況下,對於不喜歡傳統多人座MPV / Minivan車款的消費者來說,5 + 2座的中大型SUV無疑是替代的主流車款。

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Lexus RX 350L旗艦版基本規格表

售價(新台幣/萬元)

300

車長(mm)

5,000

車寬(mm)

1,895

車高(mm)

1,720

軸距(mm)

2,790

車輛空重(kg)

2,150

最小迴轉半徑(m)

5.9

行李廂容積(l)

176 – 1,656

油箱容積(l)

72

引擎型式

2GR-FKS V6自然進氣汽油

排氣量(cc)

3,456

缸徑x衝程(mm)

94.0 x 83.0

壓縮比

11.8 : 1

最大馬力(ps/rpm)

294 / 6,300

最大扭力(kg-m/rpm)

36.5 / 4,600-4,700

變速系統

八速手自排

煞車系統

四輪碟煞

前懸吊系統

麥花臣附防傾桿

後懸吊系統

雙A臂附防傾桿

輪胎規格

235/55 R 20

平均油耗(km/l)

檢測中

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