圖片來源：Formula E

2017/2018《Formula E電動方程式》第四季上週六在北非摩洛哥的城市馬拉喀什開跑。這個位於摩洛哥西南部的大城在當地有著「南方珍珠」的美名，Formula E也在城內規劃了約3公里長的賽道做為ePrix場地。和開幕首站的香港ePrix不同，馬拉喀什雖然同樣是街道賽，但是在賽道寬度和彎道刁鑽的程度都更加的「友善」，雖然稍微減損了車輛交戰的激烈程度，但是卻也提高了平均速度和提供更多超車機會。

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本站的起跑順位前五名為奪下桿位的《Renault E.DAMS》車隊的法國車手Sébastien Buemi、《DS Virgin Racing》車隊的英國車手Sam Bird、《Mahindra Racing》車隊的瑞典車手Felix Rosenqvist、美國《Dragon Racing》車隊的阿根廷車手Jose Maria Lopez以及《Audi Sport ABT Schaeffler》車隊的上一季冠軍車手Lucas di Grassi。

雖然馬拉喀什的賽道較寬，但是這次的難題在於賽道上布滿了沙塵，即使賽前經過清理依然對於輪胎抓地力有不小的影響，這讓賽車更容易在煞車時鎖死、過彎時失控，對參賽車手是有別於香港分站的另一種考驗。

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Formula E刺激的地方就在於開跑以後就會開始看到名次不斷變化，賽道上也不停出現狀況，讓總圈數33圈的賽事緊湊又充滿變化。先是DS Virgin Racing的車手Alex Lynn在和Audi車手Daniel Abt交戰時甩出賽道，接著前冠軍Lucas di Grassi又超越Dragon Racing衝至第四名。《Jaguar Racing》的車手Nelson Piquet Jr.也積極進攻，希望擠上前五名。賽事才進行到第七圈，Lucas di Grassi就因為機械故障退賽，也讓緊追在後的Nelson Piquet Jr.上位到第四名。

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中場換車完畢以後，原本位居第三名的Mahindra車手Felix Rosenqvist超越了DS車手Sam Bird，並且鎖定第一名的Sébastien Buemi向前奔去。到了賽事尾聲，Felix Rosenqvist因為電量優於Buemi，也較無顧忌的急起直追。終於在第29圈時，Rosenqvist在直線底順利超越前方的Renault車手，最後以第一名的姿態衝過終點線。

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本站的勝利一舉將Felix Rosenqvist以及Mahindra Racing車隊送上車手及車隊積分的領先位置，不過賽後Mahindra表示Rosenqvist的第二輛賽車其實在賽前就發現電池有問題，直到最後一刻才將電池模組順利更換。因此對於Mahindra來說，這次勝利除了車手優異的表現之外，車隊良好的危機處理能力也是關鍵。

▼馬拉喀什ePrix成績排名

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