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品牌邁入智慧電能時代的先驅 《Mercedes-Benz Concept EQ》車展現場體驗

品牌邁入智慧電能時代的先驅 《Mercedes-Benz Concept EQ》車展現場體驗

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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品牌邁入智慧電能時代的先驅 《Mercedes-Benz Concept EQ》車展現場體驗

圖片來源:King Autos

台灣賓士》本屆台北車展以《Concept EQ》、《Mercedes-AMG GT Concept》、及《S 560 e》等三款加入電氣化科技的概念車與市售車為展演主題,目的便是欲演繹母集團DaimlerC.A.S.E.」的發展方向,而擔任主秀車款的Concept EQ,便是預示著將在2019年上市的「EQ C」市售車雛型。在台灣賓士的規劃下,《國王車訊》也能夠在車展上親身體驗這款純電概念車所欲展現品牌未來的智慧電能移動世代。

▼預示著Mercedes-Benz未來移動願景的Concept EQ概念車,也同時凝縮了Daimler集團的「C.A.S.E.」四大發展主軸,以其為雛型的首款市售電動車,則預計在2019年問世。

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初見Concept EQ概念車,對Mercedes-Benz車款有所了解的車迷,應該會直覺認為它與現行市售的GLC車系有所關聯,但根據台灣賓士官方表示,Concept EQ嚴格說是「類似」於GLC,實際市售化的EQ C電動車,將會是一款完全不同的車系。

▼Concept EQ同樣採用密封式底盤設計,然而其電池模組及控制模組則安裝於車輛前後軸。

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圖片來源:King Autos

Concept EQ同樣採用密封式底盤設計,這樣的設計,也會令人直接聯想到類似於Tesla車款「底盤=電池模組」的佈局,但實際上Concept EQ將電池模組設置於前後軸,官方稱這樣的設計是為了車輛配重、同時更能強化操控性能,而驅動車輛的,則是四個車輪內置的電動馬達,據官方提供的資訊,Concept EQ擁有最大408ps / 71.2kg-m的輸出,並具備最多500公里的續航距離。

▼按下設置在B、C柱上的藍色光點觸控面板,車門便會彈開開啓。

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Concept EQ這款概念電動車可兼容以Plug-in插電充電,或以無線充電模組為車輛進行充電,而在Daimler集團的規劃下,Mercedes EQ電動車家族在2022年預計將推出共10款純電車型,未來在Mercedes旗下有運用到電氣化科技的車款,也都將冠上「EQ Power」的稱號,而性能化的AMG車款,則會掛上「EQ Power+」名號,而展場上在Concept EQ兩側的S 560 e、與 AMG GT Concept ,便是分別代表EQ Power、及EQ Power+的電氣化車款。

▼在全面數位化的趨勢下,Concept EQ在駕駛操作介面也徹底地平面化及觸控化,包括24吋駕駛儀表與中控螢幕、以及鞍座的機能控制面板等,都讓車室內幾乎看不到任何按鍵與旋鈕。

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Concept EQ在B柱、C柱上的藍色光點觸控面板,則是讓車門開啟的介面,打開無窗框設計的車門,Concept EQ在內裝設計也完全數位化、平面化,包括駕駛儀表與中控螢幕整合為一具24吋的大平板之外,中控鞍座上包含音響音量、儀表發光的明暗度、及空調溫度等,皆整合在前方上挑設計的觸控面板操作,觸控手寫板則同樣地平板化,而三幅式方向盤兩側也設有觸控面板的設置,中控鞍座的硬體設計則向後延伸至後座中央,控制面板同樣採觸控設計,至於在車內開啟車門的方式,則同樣採觸控方式,將手指頭由Close向Open滑動,車門便會自動彈開。

▼Concept EQ同樣以攝影機取代傳統的後視鏡設計,而車尾兩側的影像,則會投影在雙前門內側。

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與Mercedes-AMG GT Concept同樣地,Concept EQ也是無後視鏡、改採攝影鏡頭取代的設計,因此車尾兩側的狀態,會以影像方式投影在雙前門內側,而正車尾的狀態,則會投射在原本車內後視鏡設置的螢幕上,而從這螢幕向車尾延伸的縱向黑色車柱,在結構上也是Concept EQ的主要安全結構,大片的擋風玻璃設計,也少了現在一般車都會有的遮陽板與化妝鏡設置。

▼車頂縱向的黑色車柱,則身兼Concept EQ車體最主要的安全結構,而薄型化的觸控面板,也將會是市售化EQ C的設計方向。

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除了純電驅動之外,Concept EQ同樣搭配有自動駕駛輔助科技,透過與Here WeGo地圖平台合作,車上系統能掌控地圖上所有物件的曲線半徑、位置、大小,同時會適時調整行車速度與動態模式,而圖資的其中一項設計重點,在於讓Concept EQ在導航模式下只會看到跟行經路線有關的物件資訊。

▼中控鞍座向後延伸的硬體設計,也成為獨立雙後座椅的車上機能控制介面。

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距離自動駕駛更進一步的關鍵,則是Mercedes-Benz自家的「Car-to-X」技術,透過智慧感應器的數據運作,Concept EQ可以和週遭基礎設施、甚至其他路上的車輛交換資訊,預知可能發生的危險,可主動預防交通意外事故的發生,同時能讓駕駛人掌握就近的充電基礎設施。

▼Concept EQ與Mercedes-AMG GT Concept或許仍處於概念階段,但一旁同樣運用有電能科技的S 560 e,則預計在18年第四季追加上市,並引領未來更多的「EQ Power」車款導入。

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Concept EQ概念車除了預示Mercedes-Benz品牌即將在2019年推出的首款市售純電動車之外,一旁以3.0升V6汽油引擎、搭配鋰電池模組與電動馬達驅動的S 560 e車型,台灣賓士也規劃在今年(2018)第四季導入,而這些Mercedes-Benz電氣化的「EQ Power」家族車款,在S 560 e之後還將陸續追加推出,至於車型方面,台灣賓士也仍在與Daimler進行確認當中。

▼S 560 e車型在前葉子板上還附有專屬的EQ Power徽飾,象徵著內燃機引擎動力逐漸轉向純電驅動的世代邁進。

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Concept EQ讓車迷們預見了Mercedes-Benz品牌智慧電能時代的開端,對於品牌「C.A.S.E.」的四大策略方向,Concept EQ各項的設計配置,也讓我們對Daimler集團所擘劃的未來移動願景,有了更清晰的影像。

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