圖片來源：Honda

《Honda Accord》和《Civic Type R》兩款車的消費客層或許有著不小的落差，但是這兩款Honda產品的動力心臟卻是品牌旗下共享最多設計與零組件的一具引擎。同樣是2.0升的直列四缸渦輪引擎，究竟兩者有何不同之處？掀開兩車的引擎蓋，會發現一邊是符合鋼砲風格，以紅色飾蓋及碳纖維飾板妝點的Civic Type R引擎；另一邊則是有著普通黑色飾蓋外型的新世代Accord引擎。儘管外觀上有所不同，但是兩具引擎同屬於Honda最新的Earth Dreams引擎家族。

圖片來源：Honda

兩車引擎不僅有著相同的排氣量，還共享了包括整合式排氣頭段、氣冷式中冷器、排氣汽門、VTEC機構、凸輪軸、電子式卸壓閥以及活塞等零組件，甚至連壓縮比都是相同的9.8:1，只不過Accord將增壓值調降以避免使用一般汽油時產生爆震。但是完全性能取向、搭載於紐柏林最速前驅車上的引擎，要如何在一輛中型房車上展現舒適平順的動力輸出表現？

圖片來源：Honda

圖片來源：Honda

Honda動力系統首席工程師Terunobu Kunikane說明，兩具引擎最主要的差異在於Accord所搭載的動力單元擁有尺寸較小的渦輪增壓器。雖然這減少了Accord引擎的最大增壓值，但是較小的慣性也使得這顆渦輪較容易被推動，反應也更快。同時，Accord引擎的渦輪增壓器也重新設計葉片，讓增壓氣流以更大的角度衝擊葉片，提供渦輪葉片更大的轉動力道來提高油門反應以及低轉速的扭力。

圖片來源：Honda

這顆低慣性的小尺寸渦輪的確為Accord的扭力曲線有所助益。其引擎在1,500 rpm就能夠達到370 Nm的扭力峰值並且延續至4,000 rpm，而Civic Type R引擎在同樣轉速下僅能達到156 Nm的扭力，直到2,500 rpm才會湧現400 Nm的峰值扭力並且延續至4,500 rpm。馬力輸出的部分，Accord為252hp，Civic Type R則擁有306hp。儘管馬力數據有所落差，兩車的最大馬力都在6,500 rpm時湧現，不過Civic Type R的轉速紅線則落在7,000 rpm。

圖片來源：Honda

除了渦輪增壓器的不同之外，這位首席工程師也表示Civic Type R所使用的「高流量噴油嘴」主要是為了在短時間內提供大量燃油；而Accord引擎所搭配的噴油嘴則有著相當彈性的供油量，加上較低的增壓值之下，這具引擎能夠有著更佳平順的輸出特性以及更節能的油耗表現 (高速油耗Accord為13.6-14.4 km/L；Civic Type R為11.9 km/L)。另外，Civic Type R的引擎管理軟體也將輸出特性設定的較為激進，高增壓值也導致這款鋼砲必須使用高級汽油來避免爆震發生。

當然，兩具雖然擁有差異頗大的個性，但是本質上依然是同一具引擎。在安裝且製造相對便利的情況下，令人好奇Accord Type R是否有機會出現？對於國外媒體的提問，Honda的首席工程師笑而不答，似乎透露了還有一絲希望。

圖片來源：Honda

圖片來源：Honda