圖片來源：Škoda

歷經「柴油門」風暴的洗禮，《Volkswagen》集團正大步朝向電動化的方向前進，包括《Audi》、《Volkswagen》與《Škoda》等品牌都揭露了品牌的未來電動化策略。而今，Volkswagen集團站在集團的高度，揭示集團的Roadmap E電動化戰略目標，預計在2025年時提供多達80款的廣義電動車給予消費者選擇，並且在集團旗下約300支車系中，每車系皆可提供至少一款電動化車型。

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根據Volkswagen集團所進行的研究估計，以目前汽車市場的發展狀況，到2025年時，電動化車款的銷售規模將可來到Volkswagen集團全年度銷量4分之1的程度，預計將有年銷300萬輛的水準。因為這樣的發展趨勢，也讓Volkswagen集團確立電動化的發展策略，並且目標在2025年時成為電動車市場的領導品牌。

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為了達成這樣的目標，Volkswagen集團提出Roadmap E電動車發展戰略，準備加速電動車展品的推出。依照Volkswagen集團的Roadmap E戰略，2025年時，Volkswagen集團旗下各品牌合計將會為消費者提供80款廣義電動車，其中包括50款純電動車與30款Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力車款，給予消費者涵蓋各種級距與價格帶的電動車產品選擇。

圖片來源：Volkswagen

下一個階段，則是讓旗下各品牌下轄的各種車系，大約是300支不同的車系，都能擁有至少一款電動化的車型。由於Volkswagen集團已確定在未來的電動化汽車發展策略中排除一般的HEV油電複合動力系統，以Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統作為傳統內燃機引擎與純電動車之間的過度，也就是說，在2030年時，Volkswagen集團會讓純電動車、Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力與整合48V車電系統的Mild Hybrid複合動力在車系中普及。

圖片來源：Škoda

面對未來的電動車市場，Volkswagen集團也預見隨之而來的電池需求。為了讓Roadmap E計畫能夠順利推行，Volkswagen集團已開始投入資源進行電池相關技術的開發與研究，並且確保未來用於電動化車款的電池模組具有穩定的品質與傑出的性能。同時，Volkswagen集團也將目光放向固態電池的開發，希望透過此種能量密度較高的電池技術，讓電動車的續航力能夠進一步突破，並成為未來電動車的主流配置。

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