圖片來源：Škoda

自2015年第3代車型以68.8萬元起的價格在臺灣發表上市之後，《Škoda Fabia》這款B-Segment級距的掀背產品，就以相對實惠的價格與完整的安全配備繳出穩定的銷售表現，也成為Škoda在臺灣市場的銷售主力之一。不僅在臺灣市場，Fabia在全球的表現同樣亮眼，日前，一輛白色的Fabia Combi以第50萬輛第3代Fabia的身分走出Mladá Boleslav生產線，同時也是自1999年初代Fabia問世以來的第400萬輛Fabia，展現消費者對於Fabia家族的肯定。而臺灣市場所販售的Fabia也有望在2017年下半年迎來產品更新，在Škoda原廠以1.0 TSI引擎取代1.2 TSI引擎的策略下，Fabia 1.0 TSI有望在2017年下半年來到臺灣市場。

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1999年IAA法蘭克福車展中，Škoda發表用以接替Felica市場位置的全新B-Segment級距產品Fabia，透過較出色的空間表現，以及在2000年巴黎車展發表的初代Fabia Combi與2003年3月問世的首代Fabia RS，一共在全球市場寫下約179萬輛的銷售表現。而臺灣也曾經在台宇汽車的引進下，導入初代Fabia以及Fabia Combi來臺販售，只是由於當時Škoda品牌知名度仍不高，銷售表現並不出色。

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緊接在2007年日內瓦車展，Škoda為Fabia家族進行世代更新，推出動力選擇更多元且安全配備升級的第2代Fabia，隨後在2007年9月的IAA法蘭克福車展中發表2代Fabia Combi。而為了給予消費者更多元的選擇，除了延續初代的模式提供Fabia RS性能車型外，Škoda還在2代Fabia家族中提供有跨界版本的Fabia Scout以及更多個性化配備的Fabia Monte Carlo。在經營權轉移至太古利奔汽車手上後，Škoda品牌以及Fabia車系也逐漸打開知名度與銷售輛，包含臺灣市場在內，全球總季銷售出約171萬輛的第2代Fabia。

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對於臺灣市場而言，2014年全球首演、2015年正式引進臺灣市場的第3代Fabia是Škoda品牌在臺灣的轉捩點，不但是Škoda Taiwan接手品牌營運後的首款全新產品，也透過Škoda旗下車款一貫的實用機能、節能表現，再運用接近國產同級車的定價與超越國產同級車的安全防護，讓Fabia以及Fabia Combi能夠吸引臺灣消費者的關注。即使第3代Fabia已經不會在推出RS性能化版本，卻依然有著穩定的銷售表現，放眼全球市場，2014年至今約莫3年的銷售時間，已經繳出50萬輛的銷售成績。

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而在2017年日內瓦車展中，Škoda宣告更新Fabia的動力編成，引進95hp與110hp兩種不同輸出的1.0 TSI直列3缸汽油缸內直噴渦輪增壓引擎取代原有的1.2 TSI引擎，搭配1.0 MPI直列3缸汽油自然進氣引擎與3種不同輸出調校的1.4 TSI直列3缸柴油引擎，讓歐洲市場的Fabia全數接搭配3缸引擎。而在此動力策略調整之下，Škoda Taiwan已藉由小改款更新的機會，將1.0 TSI引擎植入至Octavia車系中，提供與原有1.6 TDI引擎相近的動力輸出與油耗表現。就《國王車訊》目前掌握的資訊，Škoda Taiwan將會依循捷克原廠的動力編成策略，逐步汰換1.2 TSI動力車款，改以相同或是動力輸出更出色的1.0 TSI引擎取代，Fabia有可能便是接在Octavia之後的下一波對象，甚至有望下半年就能進入臺灣市場。

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