圖片來源：King Autos

繼去年底官方資訊發佈、今年年初北美車展首發之後，《台灣賓士》再次於半年不到的時間內、第一時間導入全新的《Mercedes-Benz E-Class Coupé》雙門轎跑車系，並率先於新型E-Class車系中導入搭載「M 276」V6 biturbo雙渦輪汽油引擎、與全時四驅配置的E 400 4Matic Coupé車型，而全車系共三款動力車型的編成，以E 200 Coupé的276萬元起正式在國內市場推出。

▼車頭造型或許不易分辨E-Class Coupé與一般E-Class之間的差異，但從車側延伸至車尾的流線線條、與橫向的尾燈組佈局，就能看出其Coupé車型特有的優美身形。

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新型E-Class Coupé在設計造型部份，仍承襲現行Mercedes-Benz車款的家族化識別，車頭視覺與E-Class房車/旅行車差異並不大，但Coupé車型藉以更流線的車頂線條、無B柱的特殊三角窗設計、與橫向延伸的尾燈組造型，讓它具備更運動化、且優美的視覺感受，從車尾看去，也多了幾分如同S-Class Coupé的沉穩、霸氣風格。

▼內裝部份，E-Class Coupé以放射狀扇葉設計的冷氣出風口為特殊識別，至於後座椅則為獨立雙座設定。

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新型E-Class Coupé在車格方面也全面放大，車身長寬高的尺碼分別為4,826mm / 1,860mm / 1,430mm，較上一代車型分別增加123mm / 74mm / 33mm，另外軸距也加長113mm、來到2,873mm的總長，而新車在前後輪距也分別加寬67mm及68mm、來到前後1,605mm / 1,609mm的寬度，如此的放大設定，也一併強化E-Class Coupé的操控穩定性。

▼新型E-Class Coupé獨特的兩片式三角窗設計、及無B柱的結構，都令Mercedes車迷憶起早期W 114/W 115世代的「Strich Acht」Coupé。

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內裝部份，E-Class Coupé與一般E-Class車型之間最大的配置差異，即為改成放射狀扇葉設計的冷氣出風口，至於整體操作介面、人因工學設計等，則與一般E-Class車型無異，後座部份則為獨立雙人座佈局，而後座在膝部空間與橫向空間的表現良好，但頭部空間因Coupé車型刻意壓低的車頂線條設計，因此仍略顯壓迫。

▼台灣賓士針對E-Class Coupé車系導入三款動力編成，由上至下分別是直列四缸、輸出184hp與245hp的E 200 Coupé及E 300 Coupé車型，頂級款則是搭載333hp V6 biturbo雙渦輪汽油引擎的E 400 4Matic Coupé。

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動力傳動系統部份，國內市場的全新E-Class Coupé同樣以現行Mercedes-Benz中小型車系廣泛運用的「M 274」四缸內燃機汽油引擎為主，在輸出184hp / 30.6kg-m的入門車型E 200 Coupé之外，更導入M 274系列最高出力設定245hp / 37.7kg-m的E 300 Coupé，另外就是首度於國內新型E-Class車系中出現、搭載M 276 V6 biturbo汽油引擎的E 400 4Matic Coupé頂級車型了，該車型出力則具備333hp / 48.9kg-m的水準，而不論是哪款動力車型，傳動均搭配9G-Tronic九速手自排變速箱。

▼全新E-Class Coupé與E-Class房車/旅行車同樣以Avantgarde配備等級為標準配置。

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此外，自上一代E-Class Coupé未提供Mercedes-AMG性能車產品後，新型E-Class Coupé可望將延續，而外媒所盛傳可能換裝直六引擎的「E 50 Coupé」性能化車型，目前來說也仍言之過早。

新型E-Class Coupé全車系同樣以Avantgarde配備等級為標準配置，另有加裝全車AMG Line套件的運動版車型選項。內裝部份，E-Class Coupé同樣以Artico / Dinamica人造皮革為主，另外以兩具高解析12.3吋螢幕所建構的平整化數位儀表/中控面板，在E-Class Coupé高階車型上則列為標配。

▼屏除AMG E 43車型，E 400 4Matic Coupé為國內新世代E-Class車系首款提供V6動力配置的車型。

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新型E-Class Coupé全車系標配Direct Control懸吊系統，這套懸吊系統讓E-Class Coupé較E-Class房車降低15mm的高度，並搭配可自主調整的振幅感應式阻尼設計，可賦予E-Class Coupé動感、與舒適性兼具的行路品質。此外，Mercedes原廠也提供有可讓駕駛人自行調整阻尼設定的Dynamic Body Control懸吊，搭配E-Class Coupé全車系標配的Dynamic Select行車模式選擇，可提供予駕駛人自行調整懸吊回饋反應的自主權。

至於新型E-Class房車所主打的半自動智慧駕駛輔助系統方面，包括Distronic自動測距跟車輔助系統在內的Drive Pilot科技，在全新E-Class Coupé車系上同樣列為加價選配項目。

▼Mercedes-Benz原廠針對新型E-Class Coupé上市所特別推出全球限量僅555部的「Edition 1」車型，台灣賓士也取得5輛的配額，並全數為頂級款的E 400 4Matic Coupé。

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本次，台灣賓士還向原廠爭取到全球限量僅555部的E-Class Coupé Edition 1車型，且全台僅有5輛的配額，其採單一designo消光白車色烤漆，並標配AMG Line套件及夜色套件，車內則採用黑白相間的Nappa真皮鋪陳，而車體前葉子板、與內裝中控鞍座等處更飾有「Edition 1」字樣徽飾，讓這部E-Class Coupé更顯不凡。國內加裝Edition 1套件的E 400 4Matic Coupé車型，價格需另加價51萬至58萬的金額、也就是空車價最高為459萬元。

▼新世代Mercedes E-Class家族包括四門房車、五門旅行車、及雙門轎跑均全數到齊，並將提供予國內高級車消費者更貼近自身需求的車型選擇。

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自1968年W 114/W 115車系的「Strich Acht」(Stroke Eight)Coupé車型開始，再歷經1990年代末期問世的CLK-Class車系之後，Mercedes-Benz如今再以新世代的E-Class Coupé車系搶世，搭配既有的四門房車、及五門旅行車車型，新型E-Class家族車系，將提供予不同需求的高級車消費族群最切合自身需求的用車選擇。