從二輪轉戰四輪　《Yamaha》從未放棄進軍四輪的野心

圖片來源：Yamaha

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在二輪的機車市場中，不論國內外幾乎沒人不知道《Yamaha》這品牌，但是有多少人知道他們打從90年代初期就想朝四輪超跑發展呢？是的！沒看錯…在90年代日本正值經濟泡沫巔峰時，Yamaha原本以Honda NSX為目標，打算順勢進攻超跑的銷售市場，但是因為經濟環境惡化下，導致Yamaha的計畫宣告終止，當年本要量產的超跑OX99-11也慘遭夭折！ 　 ▼ 慘遭夭折的Yamaha OX99-11，算是其品牌想邁入四輪車壇的第一步，可惜各位車迷沒機會見到它的身影…

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不過後來到了2013年時，《Yamaha》曾發表一款針對北美市場開發的三人座越野車款Viking EPS，雖然距離真正的四輪房車或跑車仍有相當大的差距，但總算邁入了第一步。同年的東京車展時，Yamaha再次發表了一輛搭載電動馬達的概念車款Motiv.e，主要以英國Gordon Murray Design共同合作研發，採用2,690×1,470×1,480mm的車身規格，加上僅有730kg的車重，應該針對都會通勤族的使用而設計。據說爾後若是要量產，會採用最新的1.0L直列三缸引擎與8.8kWh鋰電池組配合，0-100km/h加速僅需15秒左右，極速也能有105km/h的表現，續航力可高達160km之譜。

圖片來源：Yamaha

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雖然目前這款Motiv.e已相當接近量產階段，但目前仍有些地方需要改良與克服，對於這輛四輪車款何時會公佈相關消息，可能會在2015年第一季正式釋出未來規劃，若無意外將會朝2016年讓這輛車與世人見面。這樣的表示似乎也意味《Yamaha》有意要和Honda、Suzuki等品牌一較高下，不過相信這消息對於許多Yamaha車迷來說，無疑是個令人興奮的消息，至於Yamaha什麼時候才會正式朝四輪車壇邁進，就只好等明年的消息嚕！ 　 ▼ 雖然這款Viking EPS是Yamaha生產的第一輛四輪車，但是嚴格來說不算是汽車類別！

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隨著Honda與Suzuki都跨足二輪與四輪的日本車壇，Yamaha是否能成為第三個汽機車品牌呢？就讓我們繼續看下去…