圖片來源：Ford

《Ford》根據來自「MaritzCX」的新車消費研究數據指出，Ford運動化車款在美國市場的買家不只以年輕族群為中心，實際上是除了年輕之外，這群車主們實際上是更加富裕的。

這種趨勢展現最為明顯的是Fiesta ST車型，根據調查，購買全新Fiesta車型的買家平均年齡45歲，但Fiesta ST的買家平均年齡卻減少10歲、為35歲。Focus車系同樣延續這樣的趨勢，標準Focus車型的買家平均年齡為46歲，Focus RS則為41歲、Focus ST車型為36歲。Fusion車系買家平均年齡則為48歲，Fusion Sport車型買家為45歲。

▼根據調查，美國境內購入Fusion Sport、Focus RS / ST、及Fiesta ST等運動化Ford車型的消費者，年紀上不僅較購入這些車系一般車型的車主更年輕，甚至還更加富有。

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這些車主們對Ford品牌來說也十分重要，不只因為他們增加了Ford運動化車款的銷售、讓該系列車型在今年第一季銷售成長達45%，這些年輕買家們，也讓Ford有更濃厚的機會贏回回頭買家們的青睞。

購買Ford運動化車款的年輕買家們口袋也是飽飽的，根據調查數據，購買Fiesta的消費者平均家庭年收入為5.9萬美元(以現時匯率換算約新臺幣179.3萬元)，若是Fiesta ST的買家，平均收入則提升至10.2萬美元(約310萬)。購買Focus的消費者平均家庭年收入為6.3萬美元(約191.5萬)，而購買Focus ST、及Focus RS車型買家們的平均收入則有顯著的差距，分別高達10.8萬美元(約328.2萬)、及16.9萬美元(約513.6萬)。

▼Ford性能掀背包括Fiesta ST、Focus RS、及Focus ST等車型，在去年便展現出逆勢成長的銷售態勢。

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Ford在 去年的調查報告 也曾顯示，當一般乘用車逐漸沒落、購車消費者在傾向於購入SUV及跨界車款的同時，Ford品牌性能掀背包含Fiesta ST、Focus ST、及Focus RS等車型的銷售卻逆勢突圍，展現銷售成長的態勢。

從另一個角度來看，各位車迷可以發現這些車款全都搭載EcoBoost渦輪汽油動力，以Fusion車系為例，在非性能車型中也有許多車主選擇EcoBoost動力，而甚至購買Mustang EcoBoost車型的消費者，相較於購入非EcoBoost動力Mustang車主的平均年齡也還要更年輕，前者平均年齡41歲，後者則為44歲。

▼包含圖示的Fusion Sport車型在內，這些Ford運動化車款均搭載Ford EcoBoost渦輪汽油動力。

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