歡慶Maserati百年傳世盛典 經典《MC12》賽車首次抵台展出

圖片來源:Maserati
誕生於2004年,為了符合FIA-GT賽事所規範25部道路量產車的門檻,Maserati工程師窮盡最頂尖的工程技術以及專為GT賽事所打造的極限規格,《MC12》就此孕育而生。為達到最優異的空氣力學表現,全車外型幾乎是在風洞中完成,由模擬高速行駛所產生的風阻所勾勒出的洗鍊外型,車頭前同樣加入了Maserati家族設計語彙的內凹式氣壩搭配置中的三叉戟廠徽。在長/寬達5,143mm/2,100mm的車身搭配僅1,205mm的車高,創造MC12獨一無二的空力造型,無論是前、後氣壩、整流罩,乃至針對引擎和煞車系統的冷卻進、排氣口,都能在高速行駛時產生適切的貼地穩定性,並同時提供各部機件在激烈操駕下保有充沛冷卻效能,維持MC12最佳工作溫度。修長而低扁的MC12採獨特的可拆式硬頂設計,在標準GT賽車的封閉式駕駛座艙之外,提供車主開篷馭風馳騁的駕控感受!
▼ 針對賽道而生的Maserati MC12,採用6.0升V12自然進氣引擎,630hp/652Nm強大性能表示著其品牌的王者風範…

圖片來源:Maserati

圖片來源:Maserati
《MC12》底盤採用先進的碳纖維單體式座艙,車重僅1,335kg,輕量化的一體成型結構,在追求輕量化的同時達到及優異的車體抗扭曲表現,長達2,800mm的軸距下配備獨立雙A臂前/後懸吊系統,搭配前/後鋁合金副車架,以及MR中置引擎後輪驅動的設計,創造MC12前41/後59的完美底盤配重,以及無可比擬的高速穩定性;前6/後4活塞卡鉗與前直徑380mm與後直徑335mm碟盤,並配備19吋中央單軸鎖定輕量化輪圈,搭配前245/35、後345/35的賽道專用輪胎。

圖片來源:Maserati
MC12為征戰GT賽事而生,搭載採用65°夾角的6.0升V12自然進氣引擎,可輸出630hp/7,500rpm的最大馬力,以及652Nm/5,500rpm的最大扭力,搭載為賽道競技操駕所專屬打造的Maserati Cambiocorsa六速自手排變速系統,提供Sport和Race兩種駕控模式,使MC12可在3.8秒內完成0~100km/h加速,更可在9.9秒內完成0~200km/h加速,極速更可突破330km/h。
累積了長年賽車的經驗,Maserati打造強悍動力可不是隨口說說,相信這輛MC12競技型車款會讓不少車迷嘆為觀止…
相關新聞推薦
RELATED ARTICLES-

旗艦的自我超越!《Mercedes-Benz S-Class》史上最大規模改款
-

美國RAV4夢該醒了!Toyota在美國投資9.12億美元 生產油電Corolla Cross
-

危機就是轉機 日產看準美國關稅挑戰
-

小改款《Maserati MC20》改名MCPURA 車重維持1噸半 630匹馬力
-

雙旗艦戰略轉型《Porsche》擬整合 Panamera 與 Taycan 命名體系
-

不再侷限轎車《Lexus LS》化身廂型概念車 給你整個宇宙
-

賓士電池瑕疵升級 EQA與EQB召回換電池 軟體更新無效 全球影響逾5.2萬輛
-

較勁BMW i3!《Mercedes-Benz》純電C-Class 4月底發表 車系編成搶先看
品牌相關文章
RELATED ARTICLES-

《Fiat 500 Hybrid》要量產了 《Maserati GranTurismo》讓出生產線!
-

除了羨慕還是羨慕 台灣首輛海神超跑《Maserati MC20》開始交車、今年配額搶訂一空
-

引擎咆嘯聲只剩三年!《Maserati》公布Folgore純電計畫|首款純電作品明年發表 2025年Levante純電化
-

全台獨家|新世代上空海神《Maserati GranCabrio》測試身影首次曝光 有望2023年正式現身
-

Maserati成立110周年 限量推出GranTurismo Folgore 110周年特別紀念版
-

Maserati將陸續擴大電氣陣容|2025年亮相
-

經典車款成就一甲子!《Maserati》宣布重大事項
-

最後一台 交付完下台一鞠躬|《Maserati Quattroporte》伴隨V8引擎進入最終章
