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Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（九）因地制宜很重要、穩定又比性能更重要	文森	2022-02-23 11:00
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（八）淺談結構設計但依然是機密	文森	2022-02-23 08:00
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（七）非用不可～最快點火速度	文森	2022-02-21 12:00
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（六）非用不可～最強稀薄燃燒	文森	2022-02-21 10:00
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（五）汽油壓縮燃燒粉困難！仍須火星塞相挺	文森	2022-02-16 20:00
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（四）其它車廠有沒有壓縮燃燒汽油引擎？	文森	2022-02-16 18:00
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（三）柴油可以壓縮點火卻不能均質燃燒？	文森	2022-02-15 21:00
Mazda 3《e-SKYACTIV X》壓燃引擎（二）淺談內燃機「供油+燃燒」共四種架構	文森	2022-02-15 20:00
PHEV最佳伴侶！《Mazda SKYACTIV-X引擎》將成為史上最節能+最潔淨的發電機（八）最終回	文森	2021-11-18 17:14
不進台灣二大原因！《Mazda SKYACTIV-X引擎》革命尚未成功還好先前沒引進！（七）	文森	2021-11-18 12:02

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