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國王車訊車廠動態間諜照專區 改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道
改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道

改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道

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安全配備
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改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道

圖片來源:Mercedes-Benz

選在2011年底發表大改款車型,並於2015年底歷經小改款的第6代《Mercedes-Benz SL》車系,根據最新收到的消息,原廠已經開始投入後繼車的開發,並且假扮成S63 Coupe在德國紐柏林賽道進行測試,推測可能將比照新一代SLC改用MSA模組化底盤平台,預計2019年便會進入發表階段。

改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道

圖片來源:King Autos

改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道

圖片來源:King Autos

底盤代號為R231的現行SL車系,車長及軸距分別落在4,631mm、2,585mm,剛好介於S-Class Cabriolet與SLC之間,車身形式維持雙座敞篷的設定,不過隨著MFA前驅底盤平台及MRA後驅底盤平台廣泛應用在新世代車款,未來SL車系也可望步入模組化趨勢,但為了配合獨特的車格定位,據傳原廠計畫推出第三個名為Modular Sports car Architecture (簡稱MSA)的全新模組化底盤平台,以供應給新一代SL車系,以及同樣為雙座敞篷設定的新一代SLC車系。

▼ 新一代SL車系有可能與同為雙座敞篷設定的新一代SLC車系共用專屬的MSA模組化底盤平台 (圖為現行SLC)。

改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道

圖片來源:Mercedes-Benz

從裝扮為S63 Coupe、疑似新一代SL的偽裝車來看,其實看得出軸距明顯較S63 Coupe縮短許多,車頂弧線也不同,因此幾乎可以確定該偽裝車測試的目的是為了新底盤,故刻意掩人耳目,而雖然新一代SLSLC可能共用同一套模組化平台,甚至於懸吊等零組件,但車身尺碼仍會有所差異,外型也會有區隔化的設計。

▼ 上圖為裝扮為S63 Coupe的SL偽裝車,下圖為S63 Coupe本尊,看得出軸距跟車頂弧線明顯不同。

改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道 改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道

圖片來源:King Autos、Mercedes-Benz

至於動力部分,目前推測新一代SL車系將可能提供來自AMG的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,以取代現行SL 63所採用的5.5升V8雙渦輪增壓引擎,而SL 65則會繼續沿用6.0升V12雙渦輪增壓引擎,另外按照Daimler集團有意朝電動車發展的規劃,未來亦不排除有機會為SL車系推出搭載Plug-hybrid或純電動力的綠能車型。

改用MSA模組化底盤平台?新一代《Mercedes-Benz SL》假扮S63 Coupe現身紐柏林賽道

圖片來源:Mercedes-Benz

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