歐日性能房車對陣—《Škoda Octavia RS》vs.《Subaru WRX》空間配備篇

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歐日性能房車對陣—《Škoda Octavia RS》vs.《Subaru WRX》空間配備篇

圖片來源:King Autos

臺灣市場對於四門房車長久以來的既定印象,往往不會與「性能」產生太多的聯想,而有意購買性能車的消費者,大多數也會選擇擁有年輕氣息的掀背鋼砲型車款,而非穩重風的四門房車,因此,目前臺灣能夠選擇的平價四門性能房車並不多,綜觀國內產品,也僅有Subaru WRX與Škoda Octavia RS成為市場上150萬元以內的性能四門房車選擇。

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而對於消費者而言,既然考慮性能時仍選擇四門房車而非掀背甚至是Coupe車型,這也表示消費者在一定程度上仍考慮空間及實用性問題,所以國王車訊繼 Škoda Octavia RS單車試駕報導之後,這次更找來市場上的唯一對手Subaru WRX同場較勁,而國王車訊也將從配備與空間實用性層面切入,看看兩者除了性能之外的差別在哪!

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雖然Subaru WRX與Škoda Octavia RS可以說是同級對手,但在車身尺碼上Octavia RS卻是略勝一籌,除了軸距比WRX略長30mm之外,不論是車長或是車寬都比WRX略大一些,但坦白說兩者差距並不明顯,而足下則是均配置18吋胎圈,但WRX的胎寬則是達到245mm。

車型

Škoda Octavia RS

Subaru WRX

售價(萬元)

131.8

143

車長(mm)

4685

4595

車寬(mm)

1814

1795

車高(mm)

1449

1475

軸距(mm)

2680

2650

車重(kg)

1440

1535

輪胎尺碼

225/40 R18

245/40 R18

迴轉半徑(m)

5.0

5.4

行李廂容積(L)

590

460

表格整理:King Autos

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Octavia RS與WRX雖然都是品牌旗下主打性能的車款,但從外型上看來,WRX還是明顯張狂許多,透過銳利的前保桿線條、Subaru招牌的豬鼻子進氣孔以及車尾的雙邊四出排氣尾管,創造出十足殺氣;相較之下,Octavia RS看起來就顯得溫馴許多,車頭部分除了黑色水箱護罩之外,僅能透過上方的VRS飾徽辨識出他的身分,輔以車尾的小尾翼及雙出尾飾管創造出內斂不顯張狂的氣質。

▼Octavia RS的內裝質感表現略勝一籌,性能氣息也更濃郁。

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不過當我們進到車室內部,就會感受到Octavia RS更為吸引人的特質,雖然整體中控台布局與一般Octavia車型相似,但透過全新的運動化三幅式多功能方向盤、黑色網狀飾板、RS車型專屬Alcantara/真皮/布紋混搭跑車座椅以及全車紅色車縫線,創造出讓人熱血沸騰的車室空間,再加上中控台上方的6.5吋液晶多媒體資訊幕,讓質感呈現以及熱血氣息讓人難以挑剔。

▼WRX則是維持簡潔精實的樣貌,性能感明顯少了點。

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▼紅色字體背光儀錶板讓WRX強化不少性能氣息。

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質感呈現向來並非Subaru的強項,而在WRX身上更是以簡潔精實的樣貌呈現,雖然原廠刻意以平底三幅式運動化方向盤搭配車內紅色車縫線及黑色類碳纖維飾板,中控台上方也同樣配備了6.2吋液晶觸控多媒體顯示幕,但在質感鋪陳與熱血氣息上,還是略遜Octavia RS一籌,所幸中控台上方的4.3吋車輛狀態顯示幕與紅色字體背光儀錶板讓WRX勉強扳回一城。

▼WRX在中控台上方還配置了4.3吋車輛狀態顯示幕,可顯示豐富的車輛狀態資訊。

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便利性配備

車型

Škoda Octavia RS

Subaru WRX

自動感應頭燈

雨滴感應雨刷

LED頭燈

HID頭燈

真皮方向盤

方向盤換檔撥片

運動化跑車座椅

●(麂皮/皮質)

●(皮質)

駕駛座電動調整

●(八向)

免持鑰匙啟閉

恆溫空調系統

●(雙區)

●(單區)

多媒體液晶顯示幕

●(6.5吋)

●(6.2吋)

Smart Link手機連結

車輛動能回收系統

定速巡航系統

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▼Octavia RS能透過Smart Link功能與手機系統進行連結,功能比WRX要更豐富。

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另外,年輕世代相當重視的多媒體娛樂及串聯系統,Octavia RS的表現也更為亮眼,除了配備6.5吋彩色觸控螢幕,還具備了Smart Link功能,能夠運用Apple CarPlay、Android Auto與Mirror Link等方式與智慧型手機連結的Bolero多媒體資訊整合系統;但WRX的部分僅能提供藍牙通訊以及音樂串流功能,豐富度不如對手。

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不論是Octavia RS或是WRX,兩者在主被動安全配備上都算是相當豐富,Octavia RS配備六具安全氣囊、ESC動態穩定控制系統、ASR加速防滑控制系統、MSR引擎循跡控制、陡坡輔助系統以及MCB二次碰撞預煞系統;而WRX的部分則是具備七具安全氣囊、VDC動態穩定控制系統、上坡起步輔助系統,略遜一籌。

安全配備

Škoda Octavia RS

Subaru WRX

六具安全氣囊

七具安全氣囊

ESC電子行車穩定系統

VDC車身動態穩定控制系統

EBV電子煞車力分配控制

EBD煞車力道分配系統

MSR引擎循跡控制

上坡起步輔助系統

ASR加速防滑控制系統

DSR駕駛轉向穩定輔助

陡坡輔助系統

MCB二次碰撞預煞系統

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國王車訊在前文曾經提到,WRX的車身尺碼比Octavia RS略小一點,但實際的乘坐空間表現並沒有太明顯的差異,以筆者170cm的身高調整前座之後進入後座乘坐,兩款車型的後座膝部空間都讓人相當滿意,腿部能夠相當自由的伸展,而頭部空間同樣讓人讚賞,兩款車都還有一個拳頭左右的寬度,並不會讓乘客感受到壓迫感。

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至於在前座設計部分,雖然WRX配備了運動化跑車前座椅搭配8向電動調整功能,但實際乘坐後會發現,Octavia RS的座椅設計更為優異,不僅造型更為運動化也更帥氣,透過麂皮以及座椅側翼的設計,不論是舒適性、止滑性跟包覆性都比WRX要更亮眼一些。

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Octavia RS與WRX雖然均屬於四門房車範疇,但Octavia RS的斜背尾門設計,讓尾門開啟角度比WRX更大,也讓他比一般傳統四門房車擁有更優異的行李廂空間機能性表現,再加上WRX的行李廂容量也比Octavia RS少了130公升,讓WRX無法在空間機能性上取得優勢。

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看完了Octavia RS與WRX的配備及空間比較之後,國王車訊也將在後續為各位讀者帶來兩車的動態表現比較,同為2.0升渦輪增壓引擎但驅動方式不同的兩款車型,在操控與動力表現上究竟有何差異呢?敬請期待國王車訊的後續報導。

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