豐田《Toyota C-HR Racing》&《Lexus RC F》成功通過綠色地獄考驗

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

以培育專業人才，同時從參賽過程中獲取技術經驗回饋、以打造更好的車款，這是《Toyota》集團在10年來參與Nürburgring 24小時耐久賽最主要的兩個目的。2016年第44屆的Nürburgring耐久賽，Toyota Gazoo Racing投入了Toyota《C-HR Racing》、Lexus RC、及《Lexus RC F》等三款車型參賽，其中C-HR Racing、與RC F兩部車則成功地通過「綠色地獄」的考驗、並順利完賽。

▼雖然開賽沒多久就遭受暴雨、以及下冰霰而出紅旗等諸多不確定因素影響，但Toyota C-HR Racing仍穩紮穩打地完賽，並於所屬SP2T級距中拿下第三名的成績。

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圖片來源：Toyota Gazoo Racing

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在總數158輛的參賽車當中，由影山 正彦(Kageyama Masahiko)、佐藤 久実(Sato Kumi)、片山 智之(Katayama Tomoyuki)、與Herwig Daenens等四位車手所駕駛的326號Toyota C-HR Racing賽車，以總合排名第84位完賽，並於所屬SP2T級距中拿下第三。由木下 隆之(Kinoshita Takayuki)、松井 孝允(Matsui Takamitsu)、蒲生 尚弥(Gamou Naoya)等三位車手駕駛的188號Lexus RC賽車，則因傳動系統問題而退賽。最後，由土屋 武士(Tsuchiya Takeshi)、片岡 龍也(Kataoka Tatsuya)、大嶋 和也(Oshima Kazuya)、井口 卓人(Iguchi Takuto)等四名車手駕駛的36號RC F賽車，則以總合排名第24位完賽，並於所屬SP-Pro級距中奪冠。後者的Lexus RC F賽車，是由Toyota Gazoo Racing與Tom’s賽車團隊合作，Toyota希望藉助於Tom’s豐富的賽事經驗、以及資深技師團隊的技術回饋，來獲取更多的專業知識與技術。

▼188號的Lexus RC賽車則遭遇傳動系統問題無法修復，因此只能含恨退賽。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

Lexus LFA、以及Toyota 86兩款車型，便是經過Nürburgring耐久賽洗禮而推出的市售量產車型，而今年參賽的Toyota C-HR，也是以相同的目標而投入賽事，這款crossover的市售車型也將在今年底推出。

▼與知名改裝廠Tom’s賽車團隊合作的RC F賽車，則以總合排名第24位完賽，並於所屬SP-Pro級距中奪冠。

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Toyota Gazoo Racing車隊代表豊田 章男(Toyoda Akio)先生表示：「從我們第一次以Toyota Altezza(即第一代Lexus IS)參與Nürburgring 24小時耐久賽以來，10年雖然就這麼過去了，但從那時候開始，每一年我們的車手、技師群、與後勤支援團隊皆萬眾一心，並盡其所能去達成更多的完賽圈數」。

▼創造更好的車款、同時培育更多優秀的專業人才，這是Toyota連續10年來參與Nürburgring耐久賽所不變的目標。

圖片來源：Toyota Gazoo Racing

「過去10年，Toyota Gazoo Racing的成就均來自於全球車迷的支持，而我們的成功，則來自於所有參賽相關人員的全心投入、以及遭遇困難卻永不放棄的精神。我們對於要創造更好的車款、以及培育更多優秀的汽車專業人才，這樣的努力是絕對不會停歇的，為了延續同樣的理念，我們希望未來能持續投入、並繼續地挑戰Nürburgring耐久賽」。