圖片來源:BMW

先前有研究報告指出，200英里也就是大約321.8公里的行駛距離，將有助於舒緩駕駛因過份專注於續航力而產生的焦慮，而這項指標也逐漸成為新生代電動車所追求的趨勢。因此繼 Tesla Model 3、 Chevrolet Bolt EV之後，2017年式《BMW i3》純電版也宣佈將配置容量更大的電池模組，將續航力增加到300公里，而增程版除了比照辦理，另外還加大發電用引擎的油箱，可額外換來150公里的續航力。

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為了徹底改善i3電動車的續航力，原本就傳出BMW旗下i品牌有意升級電池容量，如今德國官方已經確定在2017年式小改新車上，將配置與Samsung SDI共同開發、蓄電密度可達到94Ah的全新高壓鋰電池。比起目前配置的60Ah高壓鋰電池，基於仍然維持8個電池模組、每一模組12顆鋰電池的組織結構，因此外部尺寸毫無變化，但總電量已經從22kWh提高到33kWh，足足增加了50%之多。

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根據原廠測試數據，i3 BEV純電版更換新電池後，一般行駛距離可超過114英里 (約184公里，美國EPA測試標準)，如果按照歐盟NEDC測試標準且電量充足之下，最長行駛距離則可來到300公里。至於搭載650c.c.雙缸汽油引擎作為發電之用的i3 REX增程版，除了比照純電版升級94Ah電池之外，同時還將油箱容量加大25% (目前為9公升)，因此最長行駛距離也同步提升至450公里，續航力表現已經趨近於傳統動力車款。

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不過新電池由於密度較高，相對也帶來重量影響到加速性能的表現，其中i3 BEV純電版車重增加到1,343公斤，0-60mph (約96km/h)加速剛好超過7秒，而i3 REX增程版車重增加到1,467公斤，0-60mph加速則已經落到8秒台。至於充電時間，透過50kW直流快速充電技術將可在40分鐘以內，回充到80%的電量，而原本的60Ah電池到達相同的電量，大約只需要25分鐘。

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此外，針對現有的i3車主，BMW表示未來不排除在部分市場提供升級94Ah電池的服務，同時2017年式新車也會繼續供應60Ah電池，以便預算有限的消費者選購，而目前德國市場所開出的售價，60Ah規格的BEV純電版與REX增程版分別為34,950歐元、39,950歐元，新增的94Ah規格同樣依序為36,150歐元、41,150歐元。臺灣方面據總代理汎德汽車表示，預計將會在今年第三季舉辦新車發表會，但不確定是否會採取兩種規格共同銷售的制度，亦或是提供舊車主升級服務，這部分必須等到確切上市消息公佈才會明朗。

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