Golf GTI死對頭—《Focus ST》歷史【下篇】

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圖片來源:Ford

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上次Steven講完了初代Focus ST車型,這次就從第二代車型開始說起囉!第二代Focus以Ford C1平台打造,於2005年時在台灣正式販售,而Ford原廠雖然在不久後即推出第二代Focus ST車型,但台灣遲至2007年初,才引進國內市場販售,開啟國內平價鋼砲市場大戰。

▼橘色可說是第二代Focus ST最具辨認性的車色,性能感受滿分!! 圖片來源:Ford

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相較於初代Focus ST170,第二代ST不論飾在外觀、內裝甚至是性能上都有了明顯幅度的提升,也就是與一般車型做出明顯的區隔,在外觀上增添更多套件點綴,同時採用左右雙出排氣管設定,搭配車尾的紅色ST字樣,讓人一眼即可辨認。至於在內裝部分,第二代ST採用了運動化感受強烈的三幅式方向盤,同時將油温、油壓等儀錶移至中控台上方,透過外觀上的細節以及車內材質配色的改變,增添濃郁鋼砲風味

▼第二代Focus ST及RS車型都採用了2.5升五缸渦輪增壓引擎,ST車型最大動力為225hp/32.6kgm。 圖片來源:Ford

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▼RS車型更將最大動力壓榨至305hp。 圖片來源:Ford

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第二代Focus ST在動力系統部分,同樣擁有頗大變革,以源自於Volvo S40身上的2.5升五缸渦輪增壓引擎,最大動力為225hp/6100rpm、32.6kgm/1600~4000rpm,0~100km/h加速僅需6.7秒,極速可達240km/h。值得一提的是,Ford在2008年時,更推出Focus RS車型,採用相同的2.5升渦輪增壓引擎,但最大馬力一舉壓榨至305hp,十分驚人!

▼Focus推出RS車型後可一點也沒滿足,更緊接著推出暴力十足的Focus RS500,最大動力達到350hp/46.9kgm! 圖片來源:Ford

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第二代Focus ST的懸吊系統維持前麥花臣、後多連桿型式,不過旋調組尼重新經過調校,彈簧硬度也增添30%,讓Focus ST的操控表現得到顯著提升,不過第二代Focus ST最為人詬病的,便是那偏重的2.5升引擎本體,讓Focus ST常常會出現頭重腳輕的狀況,難免影響駕馭感受。 圖片來源:Ford

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▼第三代Focus ST也推出Wagon車型,讓旅行車也能充滿性能魅力。 圖片來源:Ford

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現行販售的第三代Focus ST,可說是Focus ST車系中,最為人讚賞的一款,從2012年上市販售至今,可說是好評不斷!在外觀及內裝上的改變Steven已無須贅言,光從視覺上就能夠獲得極大的滿足,而動力心臟更是改搭載2.0升EcoBoost四缸渦輪增壓引擎,最大動力為250hp/36.7kgm,搭配六速手排變速箱,原廠公佈0~100km/h加速為6.5秒。

▼第三代Focus ST搭載的2.0升EcoBoost四缸渦輪增壓引擎,擁有250hp/36.7kgm最大動力,百公里加速僅需6.5秒。 圖片來源:Ford

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Focus ST真的是一代比一代還帥,駕駛魅力相較於Golf GTI,可說是有過之而無不及啊!!

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