圖片來源：BMW Group

根據「Automotive News Europe」報導，《BMW》集團將針對全球各所屬生產線進行重整，未來部份生產線將專職生產後輪驅動車款，部份則專職生產前驅車型，藉此BMW預期將可減少生產成本、同時增進新車量產的效率。

這項變革，是BMW集團全新生產製程計劃「Manufacturing 4.0」的其中一項核心元素，這項計劃也要求更高佔比的數位化製程、更好的後勤供應、以及更多由機器人執行的組裝製程。

▼BMW集團的產線重整計劃下，圖示位於中國瀋陽鐵西的生產線將是唯一例外，並將繼續在同一條生產線上同時量產BMW的前驅、及後驅車款。

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BMW集團生產製程總管Oliver Zipse表示：「我們的目標，是要較去年減少約5%的生產成本，而簡化底盤平台的分配，將是達成這項目標的關鍵要素」。

BMW集團在全球擁有10處完整的組裝生產基地，這其中包括有在英國、及荷蘭兩國的Mini品牌新車生產線。

▼德國Regensburg生產線是BMW集團所屬最為複雜的生產線，未來這裡則將專職打造前驅的BMW車款。

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未來，BMW集團將有四處生產據點專門打造前驅車款，五處則將專門打造後驅車款，唯一一處的例外是位於中國瀋陽的BMW鐵西生產線，這裡仍將同時生產前驅、後驅的BMW車款；而由於BMW前驅、及後驅的底盤平台皆可相容置入四輪驅動，因此全球的生產據點皆可同時生產BMW四驅車款。

Oliver Zipse指出，BMW這項重整計劃，將簡化所屬各生產線的組裝製程、以及生產線流水線分站的零組件複雜程度。

▼Leipzig產線未來也將成為前驅BMW車款的生產基地之一，然而BMW「i」品牌系列車款仍將繼續在Leipzig生產製造。

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受這項計劃影響最明顯的，將是德國境內的雷根斯堡(Regensburg)、及萊比錫(Leipzig)生產線，這兩處未來都將只會生產前驅的BMW車款；BMW現行的前驅車款包括有minivan設定的2 Series Active Tourer / Gran Tourer、小型SUV X1、以及一款 中國市場專屬的小型房車 。

BMW雷根斯堡生產線目前生產包括以三款底盤平台為基礎、並衍生的共九款車型，從Z4敞篷車到X1都有，堪稱是最為複雜的BMW產線；而Oliver Zipse表示，這裡在三年內將轉型為僅生產前驅車款的據點。

▼南非Rosslyn (上)、及美國Spartanburg (下)兩處的生產線，今後將成為BMW後驅車款專屬的生產據點。

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BMW萊比錫生產線，則預計在四年內轉型為同樣僅生產前驅車款的據點，不過這裡將保留一處專門生產「BMW i」品牌車款的區域。

至於位在德國慕尼黑(Munich)、南非羅斯林(Rosslyn)、美國斯帕坦堡(Spartanburg)、中國瀋陽大東(Dadong)等四處的BMW生產基地，則將繼續生產BMW後驅車款。

▼英國Oxford(上)及荷蘭Born(下)兩處據點，則將是Mini品牌車款的專屬生產基地。

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另外位於英國牛津(Oxford)、及荷蘭博恩(Born)兩處的Mini車款生產線，則將繼續量產前驅的Mini車款。