暴力性能美學 《渦輪增壓》加持猛~上篇

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圖片來源:Audi

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如果覺得愛車動力不堪使用,想要大幅度提升動力輸出嗎?或者是想要選購一輛擁有狂暴性能表現,享受強烈貼背感的極致車款嗎?那就不可不考慮看看,《渦輪增壓》引擎帶給您不凡的超跑體驗,絕對讓您大呼過癮唷~!

▼如果渦輪設定較大,連引擎內零組件都必須進化~

圖片來源:Subaru

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對於許多性能迷來說,渦輪增壓(俗稱Turbo)這個名詞絕對不陌生。雖然一般自然進氣引擎經過改裝後同樣可以提升動力,但是渦輪增壓引擎不僅大幅提升進氣量,且提升了其作動的功率及扭矩,與未安裝渦輪裝置的引擎相比,高增壓設定的渦輪增壓引擎能將混合氣壓力大幅提高,將其功率提高至少40%以上,有效萃取到更猛的馬力輸出。

▼因為要強制進入冷空氣,渦輪車款都會在撞風處安裝Intercooler套件!

圖片來源:Mittsubishi

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好比說一輛1,800c.c.排氣量的渦輪車款,經過渦輪增壓的作動後,動力輸出可達到2,400c.c.的馬力水準,雖然此舉的油耗量比一般1,800c.c.來得多,但是卻比2,400c.c.排氣量的車款來說節省許多。換個角度,算是動力油耗比來說較為節省,且降低了不少廢氣排放。

圖片來源:Audi

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渦輪增壓裝置早期是航空工業為了解決飛機在高空飛行時,出力量減弱的情形而開發產生。藉由高溫、高壓的廢氣循環來驅動渦輪內的葉片,理論上以每分鐘達到十幾二十萬轉的高轉速運作,並可使引擎出力提升30~40%之譜。後續帶入到汽車產業後,經過多年來諸多車廠與業者研究改進,已經成為汽車動力提升不可或缺的方式之一。

▼這就是渦輪作動的剖析圖…

不過安裝了渦輪增壓的車子,也必須花費更多心思來維護。畢竟將整個引擎的工作量大幅提升,相對地易會產生高溫過熱的問題,因此冷卻裝置及效果絕對不能輕忽。不僅行駛前要進行熱車動作(通常擺放一夜,次日發動建議要熱五分鐘以上),要將引擎熄火前也不能立即關閉,至少需要怠速冷卻十分鐘左右,才可關閉引擎運作,不然可是會造成渦輪套件易故障的狀況發生。

圖片來源:Subaru

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市售車款有不少原廠就有渦輪引擎加持,不過通常價格都…不便宜啦!

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