台灣《Toyota Sienta》停產倒數! 《Honda Freed》趁虛而入?
台灣現行款第二代Toyota Sienta
2023年6月底,和泰汽車取消Sienta車系中的1.5升動力車款,全車系開始只剩1.8升動力車款。過了大約一年後,和泰汽車極可能會在今年夏季取消Sienta車系中的1.8升動力車款,也就是全車系停產。這是業務端傳來的消息,Sienta車系預計2024年7月停產,且無後繼車款規劃。屆時,台灣市場上,想要買側滑門的國產乘用車,就只剩建議售價129.9萬元起的韓系廂型車Hyundai Custin;外界盛傳今年上市的上汽大通G50 Plus,沒有側滑門。不介意商用車的話,中華車今年將推出大改款菱利,來與Town Ace Van對決,這兩款車都是側滑門。
第三代Toyota Sienta目前只有右駕車,和泰已經表明不會導入。
泰國市場上,在去年已經停產第二代Toyota Sienta,且至今仍未推出後繼車款。台灣今年停產,也算預料內的事情。Toyota Sienta車系,在進入第三世代後,做了一個很大的轉變,改用TNGA系列平台中專為日規與歐規小型車款設計的GA-B平台,就是這個轉變,讓他與亞太市場無緣。另一方面,目前Toyota海外市場上的側滑門車款,全部都是右駕車,無法導入台灣市場。
曾經在台灣出現過的Toyota Voxy,目前只有右駕車。
幾乎同一天,得知和泰可能在今年夏季停產Toyota Sienta時,Honda正好在日本市場上推出全新第三代Honda Freed。新世代車款新增1.5升油電動力系統,升級11.4吋中控螢幕,標配Honda Sensing,尺碼4,265*1,695*1,710mm,軸距與現行款同為2,760mm,在日本市場上為Toyota Sienta的競爭對手。要不就趁虛而入,導入第三代Honda Freed吧!?台灣本田對此表示,有在規劃,但不一定會進。Freed曾在同為右駕市場的馬來西亞短暫販售過,這透露了它並非日本專屬車款。如果原廠願意「破例」為第三代車款推出左駕車款,那麼來台機會就會更高一些。
全新第三代Honda Freed,目前只有右駕車。
如果你覺得台灣本田導入第三代Honda Freed的機會也許有點那麼低,預算又只有百萬內、車庫也不夠大,本身也不敢開大車,因而不考慮Hyundai Custin的話。那麼,現在也許是入手Sienta的好機會,和泰汽車本月針對Sienta車系提供40萬30期0利率(分期總額)專案,指定車款送日本知名品牌空氣清淨機,優惠活動詳見官網。
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進來吧,缺小滑門車啊
哈哈哈!你以為sienta是wish哦......漏水問題都沒解決,賣的還這麼貴。