台灣《Toyota Sienta》停產倒數！ 《Honda Freed》趁虛而入？

台灣現行款第二代Toyota Sienta

2023年6月底，和泰汽車取消Sienta車系中的1.5升動力車款，全車系開始只剩1.8升動力車款。過了大約一年後，和泰汽車極可能會在今年夏季取消Sienta車系中的1.8升動力車款，也就是全車系停產。這是業務端傳來的消息，Sienta車系預計2024年7月停產，且無後繼車款規劃。屆時，台灣市場上，想要買側滑門的國產乘用車，就只剩建議售價129.9萬元起的韓系廂型車Hyundai Custin；外界盛傳今年上市的上汽大通G50 Plus，沒有側滑門。不介意商用車的話，中華車今年將推出大改款菱利，來與Town Ace Van對決，這兩款車都是側滑門。

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第三代Toyota Sienta目前只有右駕車，和泰已經表明不會導入。

泰國市場上，在去年已經停產第二代Toyota Sienta，且至今仍未推出後繼車款。台灣今年停產，也算預料內的事情。Toyota Sienta車系，在進入第三世代後，做了一個很大的轉變，改用TNGA系列平台中專為日規與歐規小型車款設計的GA-B平台，就是這個轉變，讓他與亞太市場無緣。另一方面，目前Toyota海外市場上的側滑門車款，全部都是右駕車，無法導入台灣市場。

曾經在台灣出現過的Toyota Voxy，目前只有右駕車。

幾乎同一天，得知和泰可能在今年夏季停產Toyota Sienta時，Honda正好在日本市場上推出全新第三代Honda Freed。新世代車款新增1.5升油電動力系統，升級11.4吋中控螢幕，標配Honda Sensing，尺碼4,265*1,695*1,710mm，軸距與現行款同為2,760mm，在日本市場上為Toyota Sienta的競爭對手。要不就趁虛而入，導入第三代Honda Freed吧！？台灣本田對此表示，有在規劃，但不一定會進。Freed曾在同為右駕市場的馬來西亞短暫販售過，這透露了它並非日本專屬車款。如果原廠願意「破例」為第三代車款推出左駕車款，那麼來台機會就會更高一些。

全新第三代Honda Freed，目前只有右駕車。

如果你覺得台灣本田導入第三代Honda Freed的機會也許有點那麼低，預算又只有百萬內、車庫也不夠大，本身也不敢開大車，因而不考慮Hyundai Custin的話。那麼，現在也許是入手Sienta的好機會，和泰汽車本月針對Sienta車系提供40萬30期0利率(分期總額)專案，指定車款送日本知名品牌空氣清淨機，優惠活動詳見官網。

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