來台機會大增|新世代《BMW iX3》產地不只中國 續航里程上看600公里

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新世代BMW iX3,預計2025年發表。

新世代BMW iX3,預計2025年發表。

原本產線只在中國的iX3純電休旅車,在進入新世代後,將採用BMW首款電動車專用平台Neue Klasse,產地有望走出中國,預計2025年推出,成為品牌全球戰略電動車,屆時來到台灣販售的機會就相當大,同時也可能是Neue Klasse系列的第一款作品。

現行款iX3只在中國生產,無法來台販售。

現行款iX3只在中國生產,無法來台販售。

BMW開發主管Frank Weber先前受訪時曾表示,Neue Klasse平台的適應性相當優異,小到2 Series轎車,大到X7尺碼的休旅車。然而,2 Series油車採用的是前驅平台,而3 Series之後則是後驅平台,進入純電世代後,是否會統一採用Neue Klasse平台打造,目前還不得而知。首款Neue Klasse平台打造的電動車極有可能是新世代iX3,儘管BMW Vision Neue Klasse Concept概念車是轎車,但至今仍未見其偽裝測試車的身影。

BMW Vision Neue Klasse Concept概念車

BMW Vision Neue Klasse Concept概念車

Neue Klasse系列電動車將從BMW暢銷車款開始,率先使用的除了新世代BMW iX3外,BMW i3在進入新世代後也將採用Neue Klasse平台打造,預計首波將陸續推出6款Neue Klasse系列電動車。目前BMW電動車都是與油車共享平台,而iX3、i3比較特別,因為他們的產線目前都在中國,所以無法來台販售。

現在,新世代iX3偽裝測試車不久前在瑞典北部進行道路測試。 從照片中來看,其車身比例和風格,預計不會偏離目前的設計太遠,儘管車頭明顯遵循Neue Klasse設計語言。 車頭雖然佈滿偽裝,但隱約能看到源自BMW Vision Neue Klasse概念車的雙腎型格柵和鯊魚頭設計。

新世代BMW iX3預計2025年發表,它可能是Neue Klasse系列的首款車型,一年後將推出四門轎車,也就是新世代BMW i3。 Neue Klasse平台,能讓BMW為各種車型提供前輪驅動、後輪驅動和全輪驅動配置,以及不同的軸距、輪距和離地間隙。並支援800V電力架構,預計能縮短充電時間。

電池方面,Neue Klasse系列車款將不再繼續使用現行電動車所用的棱柱形電池,改用46120圓柱體電池(46為直徑、120為高度,單位為mm),對於電池容量較小的版本車款,將採用較小的4695圓柱體電池,其高度比46120小了25mm,直徑同為46mm。官方宣稱,全新的圓柱體的能量密度將比棱柱形電池提高2兩成。

現行款BMW i3純電轎車,目前只在中國生產,無法來台販售。

現行款BMW i3純電轎車,目前只在中國生產,無法來台販售。

Neue Klasse系列車款將採用品牌最新的六代BMW eDrive純電動力技術,但由於Neue Klasse與六代BMW eDrive都尚未發表,目前官方釋出的資訊都較為籠統。官方宣稱,Neue Klasse系列車款除了提高2成的能量密度外,充電時間也將縮短3成,並能降低約一 半的生產成本,續航里程外界預計將超過600公里。生產成本降低了,是否會反映在售價上,將是未來觀察的重點。BMW將在全球多家工廠生產 Neue Klasse 系列車款,其中包括美國的斯巴達堡工廠。 首批車型將在寶馬位於德布勒森(匈牙利)的工廠生產,隨後將於2026年在中國瀋陽工廠生產。

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