Porsche Macan首席設計師Michael Mauer。官圖以下同

Porsche Macan純電車型即將在25日於新加坡首次發表，而在新車亮相之前，邀請了Macan的首席設計師Michael Mauer前來接受專訪，一起來探討純電Macan從概念到量產之間，如何透過設計來詮釋這台重要的新型跨界休旅。而新車發表會也會在當日19：30於官網直播來一同揭曉純電Macan登場。

Porsche將以全新Macan為今年揭開序幕，作為首席設計師，請問您如何著手開始設計純電Macan？

在考慮新車的具體細節之前我們必須先思考該車款要如何表現其獨特之處? 歷代車型樣貌又是如何?以全新Macan來說這是一項挑戰。Macan於2013年登場，在全球市場經營了良好的產品形象，而我們的目標是在經典和創新之間取得平衡，一致性對品牌非常重要，每一部新車都必須擁有保時捷以及其車款之特徵，也必須令人耳目一新。全新Macan是第一款以現有產品進行電動化的車款，因此我全新Macan究竟該有多『新』才能達到平衡呢？

如何在經典及創新間取得平衡？有哪些指標或參數決定了新車型是否會受到客戶的好評？

每部車從設計到發表會間隔好幾年，從品牌層面來說，我們已經制定了一套指標，用來確保設計及目標之一致性。我們認為精準聚焦、視覺張力和設計目標是定義保時捷的核心設計理念，得以完整展現保時捷產品的獨特之處，並賦予車主『最精髓』的保時捷體驗。

這些設計理概念是如何成形的？如何應用在設計過程中？

這些設計理念過程遠比它們本身更重要，清楚理解並說明理念不容易，需要靠團隊合作得出結論。團隊合作也是不可或缺的一環，探討和思索保時捷特性是首要任務，核心設計理念在不同層面都具有重要的價值，除了是展望未來時協助我們往正確方向前進的指標，在所有計畫初期也是實用的決策輔助工具。

請問您可以舉例說明這些設計理念如何體現在產品上？

在保時捷跑車的內裝中駕駛者永遠是設計焦點，駕駛者會需要的所有功能皆觸手可及，曲面螢幕使內裝甚至更加以駕駛者為核心，略微彎曲的螢幕非常適合駕駛者。我們也在儀錶板增加了『極簡模式』，駕駛者可以選擇顯示自己最需要的功能，行駛中只專注於絕對必要的事物上。

不同的市場有不同喜好及趨勢，這對設計過程有何影響?

保時捷在設計過程中需要找到正確的平衡，擁有強烈定位的品牌不會盲目地追隨單一趨勢，而是仔細評估並採納符合品牌調性的元素，這能確保品牌維持自己的特色和定位。每個市場都有其偏好和文化特點，設計師則需要擁有辨別這些元素的能力。同時，我深信保時捷在全球擁有眾多車迷的原因是其清晰的品牌DNA、悠久的傳統，以及品牌的一貫性。

這是否意味著品牌可能面臨被視為過時和不再時髦的風險呢？

經典和創新之間取得恰到好處的平衡，有時相當棘手。一部車的設計絕不是單一設計師的成果，需仰賴團隊合作，不同想法的交流是不可或缺的。設計團隊會拋出許多對未來車款的創意元素，這確保設計創意不被車型限制，這些想法成熟後就能被應用於量產車型中。另一方面團隊的組成也為達成平衡為目標，將經驗豐富的設計師配上年輕新秀，這種組合通常會產生有趣的火花。

新技術零件在設計過程中有什麼影響呢？

符合車輛的技術規格是基本的，在設計初期時就已列入考量，各個組件如何配置，影響著車輛是否有正確的基本比例。而電動系統既帶來了新的可能性，也帶來了新的挑戰。移除笨重的引擎後，我們得以著重前廂蓋設計以及其所展現的獨特風貌，同時電池仍然是體積相對龐大的零件，不僅需要許多空間，也影響車身的寬、高比例。此外空氣力學也是影響純電跑車續航里程的重要因素。

以全新純電Macan來說，強調純電動力的視覺設計有多重要？

保時捷已經決定不將電動車與燃油跑車完全區分開來，即使是純電，依然是同級距中最具跑格的車款，不須放棄保時捷久經考驗的設計DNA。在不透露太多細節的情況下，第一眼看到全新Macan就能清楚認出這是一部保時捷。我們保留了保時捷在這個級距定義出的跑車比例，從裡到外都重新精心設計，讓新車款更運動化、更動感，駕駛樂趣也絕對體現在設計之中。