中國製《BMW X1 / iX1》推出長軸版本 後座膝部空間直逼大型休旅
為了配合中國買家的喜好,BMW在日前舉辦的上海車展上,與負責設計生產的合資夥伴華晨寶馬一同推出長軸版X1跟iX1,強調車長跟軸距拉長後,將提供更為寬敞舒適的後座空間,其中率先開賣的長軸版X1分成sDrive20Li、sDrive25Li兩款前驅車型以及一款xDrive25Li四驅車型,尚未上市的長軸版iX1,同樣確定將提供xDrive30L雙馬達四驅車型。
BMW在日前舉辦的上海車展上,與負責設計生產的合資夥伴華晨寶馬一同推出長軸版X1跟iX1。(圖片來源:BMW中國)
根據官方公布的資訊,長軸版X1的車長跟軸距分別拉長到4,616mm、2,802mm,跟標準版本相比足足增加了116mm、110mm,不過車寬跟車高仍維持在1,845mm、1,641mm,同時全車系標配超大全景玻璃天窗,為了加強乘坐舒適性,後座椅面也一併加長37mm、增厚27mm,甚至還率先導入第9代BMW操作系統,支援更先進的智能語音助理跟即時導航系統。中國製iX1則是換上設計跟iX相仿、但面積沒放大的封閉式雙腎型水箱護罩,而且少了藍色飾條點綴。
長軸版X1的車長跟軸距分別拉長到4,616mm、2,802mm,跟標準版本相比足足增加了116mm、110mm。(圖片來源:BMW中國)
為了加強乘坐舒適性,後座椅面一併加長37mm、增厚27mm。(圖片來源:BMW中國)
長軸版X1跟iX1率先導入第9代BMW操作系統,支援更先進的智能語音助理跟即時導航系統。(圖片來源:BMW中國)
中國製iX1則是換上設計跟iX相仿、但面積沒放大的封閉式雙腎型水箱護罩,而且少了藍色飾條點綴。(圖片來源:BMW中國)
動力部分,X1 sDrive20Li搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎,最大輸出為156匹、23.5公斤米,配上7速雙離合器自手排變速箱,0-100km/h加速時間落在9.2秒。X1 sDrive25Li及X1 xDrive25Li則是搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎,最大輸出為204匹、30.6公斤米,一樣輔以7速雙離合器自手排變速箱,0-100km/h加速分別落在7.9秒、7.7秒。
至於售價方面,在中國當地屬於國產車的長軸版X1,入手價從人民幣28.89萬起跳,換算成新台幣約128萬元,最貴的X1 xDrive25Li訂在34.99萬人民幣,換算成新台幣約155萬元。
(圖片來源:BMW中國)
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