中國製《BMW X1 / iX1》推出長軸版本　後座膝部空間直逼大型休旅

為了配合中國買家的喜好，BMW在日前舉辦的上海車展上，與負責設計生產的合資夥伴華晨寶馬一同推出長軸版X1跟iX1，強調車長跟軸距拉長後，將提供更為寬敞舒適的後座空間，其中率先開賣的長軸版X1分成sDrive20Li、sDrive25Li兩款前驅車型以及一款xDrive25Li四驅車型，尚未上市的長軸版iX1，同樣確定將提供xDrive30L雙馬達四驅車型。

BMW在日前舉辦的上海車展上，與負責設計生產的合資夥伴華晨寶馬一同推出長軸版X1跟iX1。(圖片來源：BMW中國)

根據官方公布的資訊，長軸版X1的車長跟軸距分別拉長到4,616mm、2,802mm，跟標準版本相比足足增加了116mm、110mm，不過車寬跟車高仍維持在1,845mm、1,641mm，同時全車系標配超大全景玻璃天窗，為了加強乘坐舒適性，後座椅面也一併加長37mm、增厚27mm，甚至還率先導入第9代BMW操作系統，支援更先進的智能語音助理跟即時導航系統。中國製iX1則是換上設計跟iX相仿、但面積沒放大的封閉式雙腎型水箱護罩，而且少了藍色飾條點綴。

長軸版X1的車長跟軸距分別拉長到4,616mm、2,802mm，跟標準版本相比足足增加了116mm、110mm。(圖片來源：BMW中國)

為了加強乘坐舒適性，後座椅面一併加長37mm、增厚27mm。(圖片來源：BMW中國)

長軸版X1跟iX1率先導入第9代BMW操作系統，支援更先進的智能語音助理跟即時導航系統。(圖片來源：BMW中國)

中國製iX1則是換上設計跟iX相仿、但面積沒放大的封閉式雙腎型水箱護罩，而且少了藍色飾條點綴。(圖片來源：BMW中國)

動力部分，X1 sDrive20Li搭載1.5升三缸渦輪汽油引擎，最大輸出為156匹、23.5公斤米，配上7速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速時間落在9.2秒。X1 sDrive25Li及X1 xDrive25Li則是搭載2.0升四缸渦輪汽油引擎，最大輸出為204匹、30.6公斤米，一樣輔以7速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速分別落在7.9秒、7.7秒。

至於售價方面，在中國當地屬於國產車的長軸版X1，入手價從人民幣28.89萬起跳，換算成新台幣約128萬元，最貴的X1 xDrive25Li訂在34.99萬人民幣，換算成新台幣約155萬元。

(圖片來源：BMW中國)

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