忘掉轉子引擎吧！ 《Mazda CX-90》搭載直六渦輪引擎輸出上看340匹

為了找回往日驕傲，Mazda終於重新推出轉子引擎，不過目前搭載於MX-30 e-Skyactiv R-EV的轉子引擎只是發電用，無法直接驅動車輛，原本期待轉子引擎能夠有熱血表現的車迷恐怕是難掩失望，然而失望不等於絕望，因為Mazda準備了一具堪稱是自家量產引擎中最強的汽油引擎，即將搭載於1月31日發表的CX-90上。

Mazda CX-90即將於1月31日發表。(圖片來源：Mazda)

採用三排座椅設計、基於後驅底盤平台所打造的CX-90，已經確定北美市場將提供兩種動力，其中一具為3.3升直列六缸設定的汽油引擎，在渦輪增壓系統的輔助下可繳出340匹最大馬力、51公斤米最大扭力，還會結合48V M Hybrid Boost輕油電系統來提升燃油效率，相較於澳規CX-60所搭載的3.3升直列六缸渦輪汽油引擎，無論馬力或扭力都要高出許多。

廣告

CX-90將搭載3.3升直列六缸設定的汽油引擎。(圖片來源：Mazda)

至於另一種動力是PHEV車型所搭載的插電式油電複合動力系統，雖然目前還未公布詳細規格，但推測應該跟CX-60一樣，共用同一套由2.5升直列四缸汽油引擎組成的e-Skyactiv PHEV插電式油電複合動力系統，最大綜效輸出可來到327匹、51公斤米，輸出水平同樣不亞於3.3升直列六缸渦輪汽油引擎。

CX-90還會推出PHEV車型。(圖片來源：Mazda)

此外，Mazda也透露CX-90將全面配置後驅為主的四輪傳動系統，並導入KPC (Kinematic Posture Control) 車身平衡控制技術來強化操控表現，強調CX-90將會帶給駕駛以性能為導向的駕馭體驗。

編輯精選

• 轉子引擎新用途｜《Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV》轉子油電增程車 純電續航85公里
• 新年式《Mazda CX-5》降價1.6~5.5萬元　部分車型取消換檔撥片、補回電動尾門足踢感應式啟閉功能
• 新年式《Mazda6》升級全速域CTS售價不變　《CX-9》新增車型祭出降價攻勢