大改款《Hyundai Kona》韓國率先發表　沿用1.6渦輪引擎跟1.6油電動力、全面提供N Line版本

2023-01-18 13:00:00

去年底提前揭露模樣的全新第2代Kona，韓國當地已經在今日 (1/18) 率先發表，不過目前只提供純燃油跟油電動力，搭載純電動力的EV純電車型要等到3月全球發表後才會正式登場，同時Hyundai強調這次運動化設定的N Line版本適用於任何動力，包括油電跟EV純電車型都有N Line版本可選，但仍需取決於各地市場的規劃。

這次運動化設定的N Line版本適用於任何動力，包括油電跟EV純電車型都有N Line版本可選。(圖片來源：Hyundai)

基於第3代底盤平台打造的大改款Kona，其實最初的開發是始於EV純電車型，而非純燃油或油電車型，目的是為了配合品牌電動化戰略，因此從外觀來看可以發現純燃油跟油電車型保留了許多EV純電車型的特徵，如車頭取消傳統水箱護罩設計，不過3D立體建構的前保桿進氣壩整合了AAF主動進氣調節系統，能夠在優化風氣力學的同時達到散熱進氣效果，N Line版本則是增加了更具侵略性的運動化元素，包括專屬設計的前後保桿、側裙、雙出排氣尾管、黑色車頂、大型尾翼跟19吋N Line輪圈，車內也配備了金屬踏板、N Line專屬方向盤、N Line專屬皮布混搭座椅、方格旗門檻外加紅色縫線/飾條點綴。

大改款Kona其實最初的開發是始於EV純電車型，而非純燃油或油電車型。(圖片來源：Hyundai)

車側跟Tucson一樣加入立體銳利線條。(圖片來源：Hyundai)

車尾延續分離式尾燈設計再搭配貫穿式燈條設計。(圖片來源：Hyundai)

圖為N Line版本的內裝。(圖片來源：Hyundai)

由於Kona改款後車長拉長到4,355mm (N Line版本為4,385mm)，軸距也跟著拉長到2,660mm，車寬稍微增加到1,825mm，因此Hyundai強調整個車內空間比起上一代要更加寬敞，特別是後座不僅腿部空間增加了77mm，頭部空間也增加了11mm，橫向空間更是放大到同級之最的1,402mm，而且拜排檔桿改為改為旋鈕式線傳設計移到方向機柱右側，中控儀表台得以騰出更多的置物空間，設計上也向Ioniq 5看齊，將12.3吋全數位儀表跟12.3吋中央觸控螢幕整合在同一區塊，並支援OTA無線軟體更新、Digital Key數位鑰匙功能，還能透過中控螢幕設定電動尾門的開啟高度跟速度。

拜排檔桿改為改為旋鈕式線傳設計移到方向機柱右側，中控儀表台得以騰出更多的置物空間。(圖片來源：Hyundai)

Hyundai強調大改款Kona的車內空間比起上一代要更加寬敞。(圖片來源：Hyundai)

安全方面，大改款Kona配備了各種先進的ADAS駕駛輔助系統，例如FCA前方防撞輔助系統、LKA車道保持輔助系統、BCA盲點防撞輔助系統、SEW後方來車防撞安全警示系統、ISLA智能限速輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統、BVM盲區顯影輔助系統以及HBA遠光燈輔助系統，同時還導入半自動駕駛輔助功能，包括SCC智能巡航控制系統、基於導航的NSCC智能巡航控制系統、LFA車道跟隨輔助系統、HDA公路駕駛輔助系統等，停車時也有SVM環景影像系統、RCCA後方交叉交通防撞輔助系統、PDW前/側/倒車停車距離警示、PCA倒車停車防撞輔助系統、RSPA遠程智能停車輔助系統提供安全便利的輔助機能。

(圖片來源：Hyundai)

動力部分，目前在韓國發表的大改款Kona只提供純燃油跟油電動力，其中純燃油動力包含可繳出198匹馬力、27公斤米扭力的1.6升T-GDi四缸渦輪汽油引擎，以及可繳出149匹馬力、18.3公斤米扭力的2.0升Atkinson四缸自然進氣引擎，比較不同的是1.6升T-GDi四缸渦輪汽油引擎搭配全新開發的8速自排變速箱，2.0升Atkinson四缸自然進氣引擎則是搭配IVT (即CVT) 無段自排變速箱。另外油電動力跟上一代一樣，是由1.6升GDi四缸自然進氣直噴引擎跟電動馬達組成，最大綜效輸出同樣落在141匹、27公斤米，至於純電動力規格要等到3月才會揭曉。