大改款《Toyota Prius》終於找到流量密碼? 流線轎跑外型超吸睛、首度採用2.0插電式油電動力

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依照約定的時間,Toyota剛剛發表了全新第5代Prius,而且就跟先前預料的一樣,外型有了相當大的轉變,比起前幾代的特立獨行,明顯更加討喜,同時動力部分也一併更新,不只導入最新的第5代油電複合動力系統,PHEV車型還首度採用全新開發的2.0升插電式油電複合動力系統,強調日常用車下純電行駛距離將大幅延長,性能表現也跟著提升。

Toyota發表全新第5代Prius,預計明年春季正式開賣。(圖片來源:Toyota)

以第2代TNGA底盤平台打造的大改款Prius,車長較上一代拉長25mm來到4,600mm,車高降低40mm來到1,430mm,車寬增加20mm來到1,780mm,軸距則是拉長50mm來到2,750mm,為了塑造出長車頭短車尾比例,前懸長度也比上一代增加25mm,而後懸長度足足減少50mm,在車頭拉長、車委縮短再加上車高降低的情況下,整個車身輪廓顯得更為流線,後車門把手還刻意隱藏在後三角窗內,搭配向外擴張的後輪拱肩線、放大到19吋的大尺碼輪圈,以及向Crown家族看齊的ㄈ字型LED頭燈與貫穿式LED尾燈,更能凸顯有如四門轎跑般的動感身形。

大改款Prius車長較上一代拉長25mm,車高降低40mm,車寬增加20mm,軸距則是拉長到2,750mm。(圖片來源:Toyota)

進入座艙區域,可以發現大改款Prius跟bZ4X一樣採用置頂式儀表板設計,三輻式方向盤造型也完全相同,中控儀表台則是導入Island Architecture設計概念,有利於減少壓迫感同時集中駕駛專注力,整個內裝配色則是以黑色為主,再搭配對比色飾板及座椅縫線,車內氣氛燈更與最新的Toyota Safety Sense主動安全科技整合,當車身周圍偵測物體時會在發出警示音之前以閃爍燈光的方式提醒駕駛,還可透過Advanced Park遠端遙控功能,在車外利用手機進行自動停車或是駛離車位。

中控儀表台導入Island Architecture設計概念,有利於減少壓迫感同時集中駕駛專注力。(圖片來源:Toyota)

此外,大改款Prius還能選用可以完全打開的全景天窗,PHEV更配備第2代太陽能充電系統,可以更有效率地將太陽能轉換成電能,相當於每年增加1,250公里的行駛距離,同時車上還準備了兩組100V/1,500W電源插孔,一組位於中控台後方,一組位於行李廂,可選擇單純由電池供電的EV供電模式,或是電量過低時由引擎介入發電的HV供電模式,為其他電器產品供電。

大改款Prius還能選用可以完全打開的全景天窗。(圖片來源:Toyota)

隨車附上外部供電套件,防止供電時昆蟲、雨水進入室內,就算車窗關閉也可外接電源。(圖片來源:Toyota)

動力部分,大改款Prius導入最新的第5代油電複合動力系統,並分成1.8升、2.0升兩種規格,其中由1.8升汽油引擎組成的油電複合動力系統,最大綜效輸出可達到140匹,0-100km/h加速可於9.3秒完成;由2.0升汽油引擎組成的油電複合動力系統,最大綜效輸出則來到193匹,0-100km/h加速縮短到7.5秒,並提供E-Four四驅車型來對應雪地等容易打滑的上坡路面,同時進一步提高過彎穩定性。

上圖為第5代油電複合動力系統,下圖為全新開發的2.0升插電式油電複合動力系統。(圖片來源:Toyota)

至於PHEV車型首度採用全新開發的2.0升插電式油電複合動力系統,在2.0升汽油引擎、高輸出馬達與鋰電池的組合下最大綜效輸出可來到223匹,0-100km/h加速只需6.7秒,跟上一代PHEV車型相比純電行駛距離更是延長了50%以上,而且鋰電池放置在後座椅下方,不會影響到行李廂空間還能降低重心,不過目前Toyota並未公布所有車型的油耗數據,只透露將會跟上一代差不多。

(圖片來源:Toyota)

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